Spurverbreiterung Set 10mm inkl. Radschrauben - Audi A6 (C6)

Artikelnummer: 1167
GTIN: 4255944805648
HAN: KS50
Kategorie: C6
Hersteller: NOVUS AUTOMOTIVE GmbH

NOVUS NJT Spurverbreiterung Audi A6 RS6 4F – 10 mm Alu Spurplatten mit ABE

Fahrzeugkompatibilität: NOVUS NJT Extrem Spurverbreiterung für Audi A6 C6 (Typ 4F, Baujahr ca. 2004–2011) als Limousine und Avant sowie Audi RS6 C6 (Typ 4F, ca. 2008–2010) mit 5.0 TFSI V10. Für ausgewählte Benzin- und Dieselmotorisierungen des Audi A6, jeweils gemäß ABE-Freigabe.
Material und technische Daten: Zwei Spurplatten aus hochfestem, eloxiertem Aluminium mit jeweils 5 mm Stärke, insgesamt 10 mm Spurverbreiterung pro Achse. Ohne zusätzlichen Zentrierbund, Doppellochkreis 5x100 / 5x112 und Nabenlochbohrung 57,1 mm. Inklusive 10 Kugelbund-Radschrauben M14x1,5 mit 33 mm Schaftlänge.
Zulassung: Mit Allgemeiner Betriebserlaubnis (ABE), gültig ausschließlich für die darin aufgeführten Fahrzeugausführungen, Achsen und Rad-/Reifenkombinationen. Sämtliche Auflagen sind einzuhalten. Eine Änderungsabnahme kann abhängig von den Genehmigungsbedingungen erforderlich sein.
Besondere Merkmale: Dezente Spurverbreiterung um 5 mm je Radseite für eine sportlichere Radhausoptik, hochfeste Aluminiumkonstruktion mit korrosionsschützender Eloxierung und zehn verlängerte Radschrauben im Lieferumfang. Ausführung ohne eigene Radzentrierung.

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Beschreibung

NOVUS NJT Extrem Aluminium Spurverbreiterung für Audi A6 und RS6 C6 4F – 5 mm je Seite ohne Zentrierbund

Die NOVUS NJT Extrem Aluminium Spurverbreiterung für Audi A6 und RS6 C6 (Typ 4F) ermöglicht eine dezente Veränderung der Radposition und eine sportlichere Optik des Fahrzeugs. Das Spurverbreiterungs-Set besteht aus zwei hochfesten, eloxierten Aluminium-Distanzscheiben mit jeweils 5 mm Plattenstärke sowie zehn verlängerten Kugelbund-Radschrauben. Bei der Montage an einer Achse ergibt sich eine Spurverbreiterung von insgesamt 10 mm.

Die NOVUS NJT Spurplatten sind laut Produktzuordnung für ausgewählte Ausführungen des Audi A6 C6 (Typ 4F) und des Audi RS6 C6 (Typ 4F) vorgesehen. Der Audi A6 wurde als Limousine und Avant mit verschiedenen Benzin- und Dieselmotorisierungen angeboten, darunter TFSI-, FSI- und TDI-Aggregate. Der Audi RS6 C6 verfügt über einen 5.0-Liter-V10-Biturbo-Benzinmotor. Die tatsächliche Verwendbarkeit ist für jede Fahrzeugausführung anhand der zugehörigen ABE und der technischen Anschlussmaße zu prüfen.

10 mm Spurverbreiterung pro Achse: Die 5 mm starken Distanzscheiben versetzen die Räder der betreffenden Achse jeweils um 5 mm nach außen. Dadurch lässt sich die Position der Räder im Radhaus geringfügig verändern. Die NOVUS NJT Spurplatten eignen sich für Fahrer, die eine dezente optische Anpassung wünschen. Voraussetzung sind ausreichende Radabdeckung, die notwendige Freigängigkeit und eine zulässige Rad-/Reifenkombination.

Effektive Einpresstiefe: Durch die Montage einer 5 mm starken Spurplatte reduziert sich die effektive Einpresstiefe der Felge rechnerisch um 5 mm. Eine Felge mit ET 45 erreicht beispielsweise eine effektive Einpresstiefe von ET 40. Ob diese Kombination am Fahrzeug zulässig ist, hängt von Felgenbreite, Reifengröße, Achsausführung und den Vorgaben der ABE ab.

Ausführung ohne zusätzliche Radzentrierung: Die NOVUS NJT Extrem Spurplatten besitzen keinen eigenen Zentrierbund. Nach der Montage muss die Felge deshalb weiterhin ausreichend über die originale Fahrzeugradnabe zentriert werden können. Insbesondere der verbleibende Nabenüberstand und die Zentriergeometrie der Felge sind zu prüfen. Die Übereinstimmung von Lochkreis und Nabenlochbohrung allein gewährleistet keine sichere oder zulässige Montage.

Hochfestes Aluminium mit eloxierter Oberfläche: Die NOVUS NJT Distanzscheiben werden aus hochfestem Aluminium gefertigt. Das Material verbindet eine für den vorgesehenen Einsatz geeignete Festigkeit mit vergleichsweise geringem Eigengewicht. Die zusätzliche Eloxierung verbessert den Oberflächenschutz gegenüber Oxidation und Korrosion und unterstützt die Beständigkeit bei typischen Straßen- und Witterungseinflüssen.

Doppellochkreis 5x100 / 5x112 und Nabenlochbohrung 57,1 mm: Die Spurplatten besitzen Bohrungen für die Lochkreise 5x100 und 5x112 sowie eine Nabenlochbohrung von 57,1 mm. Der Doppellochkreis ermöglicht die Verwendung an unterschiedlichen passenden Lochkreis-Konfigurationen, stellt jedoch keine Lochkreisadaption dar. Vor der Montage müssen die Anschlussmaße der Fahrzeugradnabe und der verwendeten Felge überprüft werden.

Wichtiger Passformhinweis für Audi A6 und RS6 4F: Bei den genannten Fahrzeugen ist besonders auf die Übereinstimmung der Nabenlochbohrung zu achten. Die angegebene Bohrung von 57,1 mm muss zur tatsächlichen Radnabe passen. Eine zu kleine Nabenlochbohrung verhindert die ordnungsgemäße Montage. Die Fahrzeugzuordnung allein ist daher keine ausreichende Bestätigung der Passgenauigkeit.

Inklusive zehn verlängerten Radschrauben: Zum Lieferumfang gehören 10 Kugelbund-Radschrauben M14x1,5 mit 33 mm Schaftlänge. Sie sind für die Befestigung von zwei Rädern an einer Achse vorgesehen. Vor der Montage müssen Gewinde, Schraubenbund, Schaftlänge und erforderliche Einschraubtiefe zur verwendeten Felge und zum Fahrzeug passen. Bei Zubehörfelgen können andere Radschrauben erforderlich sein.

Berechnung der benötigten Radschraubenlänge: Bei einer Durchsteck-Spurverbreiterung wird die Plattenstärke zur ursprünglichen Schaftlänge der Radschraube addiert. Für dieses Set gilt: Original-Schaftlänge + 5 mm Spurplattenstärke. Beträgt die ursprüngliche Schaftlänge beispielsweise 28 mm, ergibt sich eine rechnerisch benötigte Schaftlänge von 33 mm. Die mitgelieferten Schrauben dürfen nur verwendet werden, wenn Schraubenbund und Einschraubtiefe ebenfalls geeignet sind.

Mit ABE für freigegebene Fahrzeug- und Radkombinationen: Die NOVUS NJT Aluminium-Spurverbreiterung wird gemäß Produktangabe mit einer Allgemeinen Betriebserlaubnis (ABE) angeboten. Die Genehmigung gilt ausschließlich für die darin aufgeführten Fahrzeugausführungen, Achsen und Rad-/Reifenkombinationen. Sämtliche Auflagen zur Radabdeckung, Freigängigkeit, Radzentrierung und Befestigung müssen eingehalten werden. Abhängig von den Genehmigungsbedingungen kann eine zusätzliche Änderungsabnahme erforderlich sein.

Montage am Audi A6 und RS6 C6: Die Spurplatten werden zwischen Fahrzeugradnabe und Felge montiert. Vor der Montage sind die Anlageflächen gründlich zu reinigen und auf Beschädigungen zu prüfen. Die Distanzscheiben müssen vollständig und plan aufliegen. Da kein zusätzlicher Zentrierbund vorhanden ist, muss die verbleibende Zentrierung der Felge über die originale Radnabe sichergestellt sein. Zusätzlich sind Radschraubenlänge, Einschraubtiefe und Radfreigängigkeit zu kontrollieren.

Die NOVUS NJT Aluminium Spurverbreiterung mit 10 mm pro Achse bietet eine dezente Möglichkeit zur Veränderung der Radposition. Hochfestes Aluminium, eloxierte Oberflächen und verlängerte Radschrauben bilden die technische Grundlage des Sets. Für die Verwendung am Audi A6 oder RS6 C6 müssen jedoch insbesondere die Nabenlochbohrung und die fahrzeugspezifischen ABE-Freigaben übereinstimmen.

Technische Daten
- Hersteller: NOVUS
- Produktserie: NJT Extrem
- Produkttyp: Aluminium-Spurverbreiterung / Spurplatten / Distanzscheiben
- Spurverbreiterung pro Achse: 10 mm
- Spurverbreiterung je Radseite: 5 mm
- Plattenstärke: 5 mm
- Material: hochfestes Aluminium
- Oberfläche: eloxiert
- Doppellochkreis: 5x100 / 5x112
- Nabenlochbohrung: 57,1 mm
- Zentrierung: ohne zusätzlichen Zentrierbund
- Radschrauben: 10 Stück
- Gewinde: M14x1,5
- Schraubenbund: Kugelbund
- Schraubenschaftlänge: 33 mm
- Zulassung: ABE gemäß zugehörigen Fahrzeug- und Radfreigaben
Fahrzeugzuordnung – Audi A6 / RS6 C6 4F
- Audi A6 C6 Limousine, Typ 4F, ca. 2004–2011
- Audi A6 C6 Avant, Typ 4F, ca. 2005–2011
- Audi RS6 C6 Avant, Typ 4F, ca. 2008–2010
- Audi RS6 C6 Limousine, Typ 4F, ca. 2008–2010
- Audi A6: ausgewählte Benzin- und Dieselmotorisierungen gemäß ABE
- Audi RS6: 5.0 TFSI V10, soweit freigegeben
- Fahrzeugseitige Nabenmaße zwingend prüfen
- Achsspezifische Freigaben und Rad-/Reifenkombinationen beachten
Spurverbreiterung und Radoptik
- 5 mm Verbreiterung je Radseite
- 10 mm Verbreiterung je Achse
- Dezente Veränderung der Radposition
- Sportlichere Radhausoptik möglich
- Effektive Einpresstiefe reduziert sich rechnerisch um 5 mm
- Beispiel: ET 45 wird zu effektiv ET 40
- Freigängigkeit und Radabdeckung sicherstellen
Material und Verarbeitung
- Hochfestes Aluminium
- Korrosionsschützende Eloxierung
- Vergleichsweise geringes Eigengewicht
- Plattenstärke 5 mm
- Ohne zusätzlichen Zentrierbund
- Verbleibende Radzentrierung über die Fahrzeugradnabe prüfen
Radschrauben und Befestigung
- 10 verlängerte Kugelbund-Radschrauben enthalten
- Gewinde M14x1,5
- Schaftlänge 33 mm
- Schraubenbund muss zur Felge passen
- Ausreichende Einschraubtiefe sicherstellen
- Vorgeschriebenes Anzugsdrehmoment beachten
Berechnung der Radschraubenlänge
- Originale Schraubenschaftlänge messen
- 5 mm Plattenstärke addieren
- Beispiel: 28 mm + 5 mm = 33 mm
- Mitgelieferte 33-mm-Schrauben auf Eignung prüfen
- Gewinde, Kugelbund und Einschraubtiefe kontrollieren
Zulassung und rechtliche Hinweise
- Mit Allgemeiner Betriebserlaubnis (ABE)
- Nur für die in der ABE aufgeführten Fahrzeuge und Rad-/Reifenkombinationen
- Achsspezifische Freigaben beachten
- Alle ABE-Auflagen einhalten
- Änderungsabnahme gegebenenfalls erforderlich
- Keine pauschale Freigabe für sämtliche Felgen
Montagehinweise
- Doppellochkreis 5x100 / 5x112 und Nabenlochbohrung 57,1 mm prüfen
- Fahrzeugseitigen Nabendurchmesser vor Bestellung abgleichen
- Radnaben und Anlageflächen reinigen
- Distanzscheiben vollständig und plan auflegen
- Ausreichende verbleibende Felgenzentrierung sicherstellen
- Schraubenlänge und Einschraubtiefe prüfen
- Radabdeckung und Freigängigkeit kontrollieren
- Fachgerechte Montage empfohlen
Lieferumfang
- 2x NOVUS NJT Extrem Aluminium-Spurplatten mit jeweils 5 mm Stärke, ohne zusätzlichen Zentrierbund
- 10x Kugelbund-Radschrauben M14x1,5 mit 33 mm Schaftlänge
- ABE gemäß Produktangabe