Spurverbreiterung Set 20mm inkl. Radschrauben - Audi A4 (B6/B7)

Artikelnummer: 1300
GTIN: 4255944805433
HAN: KS677
Kategorie: B6/B7
Hersteller: NOVUS AUTOMOTIVE GmbH

NOVUS NJT Spurverbreiterung Audi A4 B6/B7 8E – 20 mm Alu Spurplatten mit Zentrierung und ABE

Fahrzeugkompatibilität: NOVUS NJT Extrem Spurverbreiterung für Audi A4 Typ 8E, Baureihen B6 und B7, Baujahre ca. 2000–2008. Für verschiedene Benzin- und TDI-Motorisierungen sowie Limousine und Avant, soweit die jeweilige Fahrzeugausführung in der ABE freigegeben ist.
Material und technische Daten: Hochfeste, eloxierte Aluminium-Spurplatten mit 20 mm Spurverbreiterung pro Achse (10 mm je Radseite), integrierter Zentrierung, Lochkreis 5x100 / 5x112 und Nabenlochbohrung 57,1 mm. Inklusive 10 Kugelbund-Radschrauben M14x1,5 mit 37 mm Schaftlänge.
Zulassung: Mit Allgemeiner Betriebserlaubnis (ABE), gültig für die darin aufgeführten Fahrzeugausführungen, Achsen und Rad-/Reifenkombinationen. Sämtliche Auflagen sind einzuhalten. Eine zusätzliche Änderungsabnahme kann abhängig von den Genehmigungsbedingungen erforderlich sein.
Besondere Merkmale: Integrierter Zentrierbund für eine definierte Radführung, sportlichere Radposition durch 10 mm zusätzliche Spurbreite je Seite, korrosionsgeschützte Aluminiumoberfläche und zehn verlängerte Radschrauben im Lieferumfang.

74,95 €

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Beschreibung

NOVUS NJT Extrem Aluminium Spurverbreiterung für Audi A4 B6 und B7 8E – 10 mm je Seite mit Zentrierung und ABE

Die NOVUS NJT Extrem Aluminium Spurverbreiterung für Audi A4 8E ermöglicht eine gezielte Verbreiterung der Fahrzeugspur und eine sportlichere Positionierung der Räder im Radhaus. Das Spurverbreiterungs-Set besteht aus zwei hochfesten, eloxierten Aluminium-Distanzscheiben mit jeweils 10 mm Stärke, integrierter Radzentrierung und zehn verlängerten Kugelbund-Radschrauben. Bei der Montage an einer Achse ergibt sich eine Spurverbreiterung von insgesamt 20 mm.

Die NOVUS NJT Spurplatten sind für ausgewählte Audi A4 Modelle der Baureihen B6 und B7, Typ 8E, vorgesehen. Diese Fahrzeugbaureihen wurden etwa von 2000 bis 2008 mit unterschiedlichen Benzin- und Dieselmotorisierungen angeboten. Dazu zählen unter anderem die 1.6-, 1.8 T-, 2.0-, 2.4- und 3.0-Benzinmotoren sowie verschiedene TDI-Ausführungen. Die konkrete Verwendbarkeit für eine Motorisierung, Karosserieform und Antriebsvariante ergibt sich aus der zugehörigen ABE.

20 mm Spurverbreiterung pro Achse: Durch die Montage der 10 mm starken Distanzscheiben wird jedes Rad der betreffenden Achse um 10 mm nach außen versetzt. Dadurch lässt sich die Radposition des Audi A4 B6 oder B7 sichtbar verändern. Die breitere Positionierung kann insbesondere bei serienmäßigen Felgen für eine ausgeprägtere Radhausoptik sorgen. Voraussetzung sind eine ausreichende Freigängigkeit, eine zulässige Radabdeckung und die entsprechende Genehmigung der verwendeten Rad-/Reifenkombination.

Veränderung der effektiven Einpresstiefe: Durch die Montage einer 10 mm starken Spurplatte reduziert sich die effektive Einpresstiefe der Felge rechnerisch um 10 mm. Eine Felge mit ET 45 erreicht beispielsweise eine effektive Einpresstiefe von ET 35. Diese Berechnung beschreibt ausschließlich die geometrische Veränderung der Radposition. Ob die resultierende Radposition zulässig ist, hängt von Felgenbreite, Reifengröße, Fahrzeugausführung und den ABE-Auflagen ab.

Mit integrierter Radzentrierung: Die NOVUS NJT Spurverbreiterung besitzt einen integrierten Zentrierbund, der die Felge auf der Distanzscheibe führt. Diese Ausführung unterstützt eine definierte Positionierung des Rades zur Fahrzeugradnabe. Voraussetzung ist, dass die Geometrie der Spurplatte zur vorhandenen Radnabe und zur verwendeten Felge passt. Die Distanzscheibe muss vollständig und plan auf der Fahrzeugradnabe aufliegen.

Hochfestes Aluminium mit eloxierter Oberfläche: Die NOVUS NJT Extrem Spurplatten werden aus hochfestem Aluminium gefertigt. Das Material verbindet eine für den vorgesehenen Einsatz geeignete Festigkeit mit vergleichsweise geringem Eigengewicht. Die zusätzliche Eloxierung verbessert den Schutz der Oberfläche vor Oxidation und Korrosion und unterstützt eine langlebige Oberflächenqualität bei typischen Straßen- und Witterungsbedingungen.

Lochkreis 5x100 und 5x112: Die Aluminium-Distanzscheiben verfügen über die angegebenen Lochkreise 5x100 und 5x112 sowie eine Nabenlochbohrung von 57,1 mm. Der Audi A4 8E verwendet den Lochkreis 5x112. Die zusätzliche Lochkreisausführung ersetzt keine fahrzeugspezifische Freigabe. Die Spurplatten sind keine Lochkreisadapter und dürfen nicht zur Umrüstung zwischen unterschiedlichen Lochkreisen verwendet werden.

Inklusive zehn Radschrauben M14x1,5: Zum Lieferumfang gehören 10 verlängerte Kugelbund-Radschrauben mit Gewinde M14x1,5 und 37 mm Schaftlänge. Diese sind für die Befestigung von zwei Rädern an einer Achse vorgesehen. Vor dem Einbau muss geprüft werden, ob Gewindegröße, Schraubenbund und Schaftlänge zur verwendeten Felge und zum Fahrzeug passen. Bei Zubehörfelgen können abweichende Befestigungsschrauben erforderlich sein.

Berechnung der benötigten Radschraubenlänge: Bei einer Durchsteck-Spurverbreiterung wird die Plattenstärke zur ursprünglichen Schaftlänge der Radschraube addiert. Für diese Ausführung gilt Original-Schaftlänge + 10 mm Spurplattenstärke. Beträgt die ursprüngliche Schaftlänge beispielsweise 27 mm, ergibt sich eine rechnerisch erforderliche Schaftlänge von 37 mm. Die mitgelieferten 37-mm-Schrauben sind nur geeignet, wenn diese Länge zur tatsächlich verwendeten Felge und den vorgeschriebenen Befestigungsbedingungen passt.

Mit ABE für freigegebene Fahrzeug- und Radkombinationen: Die NOVUS NJT Aluminium-Spurverbreiterung wird gemäß Produktangabe mit einer Allgemeinen Betriebserlaubnis (ABE) angeboten. Die ABE gilt ausschließlich für die darin aufgeführten Fahrzeugausführungen, Achsen und Rad-/Reifenkombinationen. Je nach Genehmigungsbedingungen können zusätzliche Maßnahmen zur Radabdeckung, zur Sicherstellung der Freigängigkeit oder eine Änderungsabnahme erforderlich sein. Eine pauschale Zulassung für sämtliche Felgen und Reifen besteht nicht.

Montage am Audi A4 B6 und B7: Die Distanzscheiben werden zwischen Fahrzeugradnabe und Felge montiert. Vor der Montage sind die Anlageflächen gründlich zu reinigen und auf Beschädigungen zu überprüfen. Anschließend müssen die Spurplatten vollständig und plan aufliegen. Die integrierte Zentrierung muss zur Felge passen. Zusätzlich sind die erforderliche Schraubenlänge, ausreichende Einschraubtiefe, Radabdeckung und Freigängigkeit bei Lenkeinschlag und Einfederung zu kontrollieren.

NOVUS NJT Spurverbreiterung für Audi A4 8E: Mit 10 mm Plattenstärke je Radseite, integrierter Zentrierung und eloxierter Aluminiumoberfläche bietet dieses Spurverbreiterungs-Set eine Möglichkeit, die Radposition des Audi A4 B6 und B7 sportlicher zu gestalten. Die zehn mitgelieferten Radschrauben ergänzen den Lieferumfang. Voraussetzung für eine sichere und zulässige Verwendung ist die Einhaltung sämtlicher Fahrzeug-, Felgen-, Montage- und ABE-Vorgaben.

Technische Daten
- Hersteller: NOVUS
- Produktserie: NJT Extrem
- Produkttyp: Aluminium-Spurverbreiterung / Spurplatten / Distanzscheiben
- Spurverbreiterung pro Achse: 20 mm
- Spurverbreiterung pro Radseite: 10 mm
- Plattenstärke: 10 mm
- Material: hochfestes Aluminium
- Oberfläche: eloxiert
- Lochkreis der Spurplatten: 5x100 / 5x112
- Lochkreis Audi A4 8E: 5x112
- Nabenlochbohrung: 57,1 mm
- Zentrierung: mit integriertem Zentrierbund
- Radschrauben: 10 Stück
- Schraubengewinde: M14x1,5
- Schraubenbund: Kugelbund
- Schraubenschaftlänge: 37 mm
- Zulassung: ABE gemäß zugehörigen Fahrzeug- und Radfreigaben
Fahrzeugzuordnung – Audi A4
- Audi A4 B6, Typ 8E
- Audi A4 B7, Typ 8E
- Baujahre: ca. 2000–2008
- Karosserievarianten: Limousine und Avant, soweit in der ABE freigegeben
- Motorisierungen: verschiedene Benzin- und Dieselmotoren gemäß ABE
- Antriebsvarianten: Frontantrieb und quattro, soweit freigegeben
- Fahrzeug-Lochkreis: 5x112
- Nabenlochbohrung: 57,1 mm
- Achsspezifische Freigaben und Rad-/Reifenkombinationen gemäß ABE beachten
Spurverbreiterung und Radoptik
- 10 mm Verbreiterung je Radseite
- 20 mm Verbreiterung je Achse
- Sportlichere Positionierung der Räder möglich
- Ausgeprägtere Radhausoptik
- Rechnerische Verringerung der effektiven Einpresstiefe um 10 mm
- Beispiel: Felge ET 45 mit 10-mm-Spurplatte ergibt effektiv ET 35
- Freigängigkeit abhängig von Felgenbreite, Einpresstiefe und Reifengröße
- Keine bestimmte Verbesserung der Fahrdynamik zugesichert
Material und Verarbeitung
- Hochfestes Aluminium
- Eloxierte Oberfläche
- Verbesserter Korrosionsschutz
- Plattenstärke von 10 mm
- Integrierter Zentrierbund
- Ausführung mit zusätzlicher Radzentrierung
Radschrauben und Befestigung
- 10 Radschrauben im Lieferumfang
- Gewinde M14x1,5
- Kugelbund-Ausführung
- Schaftlänge 37 mm
- Schraubenbund muss zur verwendeten Felge passen
- Ausreichende Einschraubtiefe sicherstellen
- Vorgeschriebenes Anzugsdrehmoment beachten
- Zentrierung von Radnabe, Spurplatte und Felge überprüfen
Berechnung der benötigten Radschraubenlänge
- Schaftlänge der originalen Radschraube messen
- 10 mm Spurplattenstärke zur ursprünglichen Schaftlänge addieren
- Beispiel: 27 mm Originalschaftlänge + 10 mm Spurplatte = 37 mm neue Schaftlänge
- Mitgelieferte 37-mm-Schrauben auf Eignung prüfen
- Gewindegröße und Kugel- beziehungsweise Kegelbund beachten
- Erforderliche Einschraubtiefe und ABE-Auflagen einhalten
- Bei abweichendem Schraubenbedarf geeignete Befestigungsschrauben verwenden
Zulassung und rechtliche Hinweise
- Mit Allgemeiner Betriebserlaubnis (ABE)
- Gültig für die in der ABE aufgeführten Fahrzeugausführungen
- Rad-/Reifenkombination muss von der ABE erfasst sein
- Achsspezifische Freigaben und Auflagen beachten
- Zusätzliche Änderungsabnahme abhängig von den ABE-Bedingungen
- Ausreichende Radabdeckung und Freigängigkeit sicherstellen
- Keine pauschale Freigabe für sämtliche Felgen und Fahrzeugvarianten
Montagehinweise
- Lochkreis und Nabenlochbohrung vor der Montage überprüfen
- Radnaben und Anlageflächen gründlich reinigen
- Spurplatten plan auf die Radnabe aufsetzen
- Passung des integrierten Zentrierbundes zur Felge kontrollieren
- Radschraubenlänge und Einschraubtiefe überprüfen
- Radfreigängigkeit bei Lenkeinschlag und Einfederung prüfen
- Ausreichende Radabdeckung sicherstellen
- Vorgeschriebenes Anzugsdrehmoment einhalten
- Montage durch eine qualifizierte Fachwerkstatt empfohlen
Lieferumfang
- 2x NOVUS NJT Extrem Aluminium-Spurplatten mit jeweils 10 mm Stärke und integrierter Zentrierung
- 10x Radschrauben Kugelbund M14x1,5 mit 37 mm Schaftlänge
- ABE für die freigegebenen Fahrzeug- und Radkombinationen gemäß Produktangabe