Spurverbreiterung Set 20mm inkl. Radschrauben - Audi A6 C4

Artikelnummer: 1320
GTIN: 4255944805686
HAN: KS695
Kategorie: C4
Hersteller: NOVUS AUTOMOTIVE GmbH

NOVUS NJT Spurverbreiterung Audi A6 C4 – 20 mm Alu Spurplatten mit Zentrierung und ABE

Fahrzeugkompatibilität: NOVUS NJT Extrem Spurverbreiterung für Audi A6 C4 (Typ 4A, Baujahr 1994–1997) als Limousine und Avant. Für ausgewählte Benzin- und Dieselmotorisierungen, darunter 2.0, 2.6 V6, 2.8 V6 und 2.5 TDI. Die genaue Freigabe einschließlich quattro-Ausführungen richtet sich nach der ABE.
Material und technische Daten: Zwei Spurplatten aus hochfestem, eloxiertem Aluminium mit jeweils 10 mm Stärke, insgesamt 20 mm Spurverbreiterung pro Achse. Mit integriertem Zentrierbund, Doppellochkreis 5x100 / 5x112 und Nabenlochbohrung 57,1 mm. Inklusive 10 Kugelbund-Radschrauben M14x1,5 mit 37 mm Schaftlänge.
Zulassung: Mit Allgemeiner Betriebserlaubnis (ABE), gültig für die darin aufgeführten Fahrzeugausführungen, Achsen und Rad-/Reifenkombinationen. Sämtliche Auflagen sind einzuhalten. Eine Änderungsabnahme kann abhängig von den Genehmigungsbedingungen erforderlich sein.
Besondere Merkmale: Integrierte Radzentrierung für eine definierte Positionierung der Felge, sportlichere Radhausoptik durch 10 mm zusätzliche Spurbreite je Radseite, korrosionsschützende Eloxierung und zehn verlängerte Radschrauben im Lieferumfang.

74,95 €

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Beschreibung

NOVUS NJT Extrem Aluminium Spurverbreiterung für Audi A6 C4 4A – 10 mm je Seite mit Zentrierung

Die NOVUS NJT Extrem Aluminium Spurverbreiterung für Audi A6 C4 (Typ 4A) ermöglicht eine gezielte Veränderung der Radposition und eine sportlichere Optik des Fahrzeugs. Das Set besteht aus zwei hochfesten, eloxierten Aluminium-Distanzscheiben mit jeweils 10 mm Plattenstärke sowie zehn verlängerten Kugelbund-Radschrauben. Bei der Montage an einer Achse ergibt sich eine Spurverbreiterung von insgesamt 20 mm.

Die NOVUS NJT Spurplatten sind laut Produktzuordnung für den Audi A6 C4 der Baujahre 1994 bis 1997 vorgesehen. Die Baureihe wurde als Limousine und Avant mit unterschiedlichen Benzin- und Dieselmotorisierungen angeboten. Dazu gehören unter anderem die Motorvarianten 2.0, 2.6 V6, 2.8 V6 und 2.5 TDI. Die Verwendbarkeit bei einzelnen Motorisierungen und quattro-Ausführungen muss anhand der zugehörigen ABE geprüft werden.

20 mm Spurverbreiterung pro Achse: Die 10 mm starken Aluminium-Spurplatten versetzen die Räder der betreffenden Achse jeweils um 10 mm nach außen. Dadurch verändert sich die Position der Räder im Radhaus und kann eine breitere, sportlichere Fahrzeugansicht erzeugen. Besonders bei serienmäßigen Rad-/Reifenkombinationen kann die NOVUS NJT Spurverbreiterung für eine markantere Radhausoptik sorgen. Voraussetzung sind ausreichende Radabdeckung, die notwendige Freigängigkeit und die Zulässigkeit der verwendeten Rad-/Reifenkombination.

Effektive Einpresstiefe: Eine 10 mm starke Spurplatte reduziert die effektive Einpresstiefe der Felge rechnerisch um 10 mm. Beispielsweise ergibt sich bei einer Felge mit ET 45 nach der Montage eine effektive Einpresstiefe von ET 35. Ob diese Kombination am Audi A6 C4 zulässig ist, hängt von Felgenbreite, Reifengröße, Fahrzeugausführung und den Vorgaben der ABE ab.

Integrierte Zentrierung: Die NOVUS NJT Extrem Spurplatten besitzen einen integrierten Zentrierbund. Dieser unterstützt die definierte Positionierung der Felge auf der Distanzscheibe. Für eine fachgerechte Montage müssen die Spurplatten vollständig und plan an der Fahrzeugradnabe anliegen. Die Zentriergeometrie muss sowohl zur Fahrzeugradnabe als auch zur verwendeten Felge passen.

Hochfestes Aluminium mit eloxierter Oberfläche: Die NOVUS NJT Spurplatten werden aus hochfestem Aluminium gefertigt. Das Material bietet eine für den vorgesehenen Einsatz geeignete Festigkeit bei vergleichsweise geringem Eigengewicht. Die zusätzliche Eloxierung verbessert den Oberflächenschutz gegenüber Oxidation und Korrosion und unterstützt die Beständigkeit bei typischen Straßen- und Witterungseinflüssen.

Doppellochkreis 5x100 / 5x112 und Nabenlochbohrung 57,1 mm: Die Distanzscheiben besitzen Bohrungen für die Lochkreise 5x100 und 5x112 sowie eine Nabenlochbohrung von 57,1 mm. Für den Audi A6 C4 ist der Lochkreis 5x112 relevant. Der zusätzliche Lochkreis 5x100 erweitert die konstruktiven Einsatzmöglichkeiten der Spurplatten, stellt jedoch keine Lochkreisadaption dar. Die tatsächlichen Fahrzeug- und Felgenmaße müssen vor der Montage übereinstimmen.

Inklusive zehn verlängerten Radschrauben: Zum Lieferumfang gehören 10 Kugelbund-Radschrauben M14x1,5 mit 37 mm Schaftlänge. Diese sind für die Befestigung von zwei Rädern an einer Achse vorgesehen. Vor der Montage müssen Gewinde, Schraubenbund, Schaftlänge und erforderliche Einschraubtiefe zur verwendeten Felge und zum Fahrzeug passen. Bei Zubehörfelgen können andere Radschrauben erforderlich sein.

Berechnung der benötigten Radschraubenlänge: Bei einer Durchsteck-Spurverbreiterung wird die Plattenstärke zur ursprünglichen Schaftlänge der Radschraube addiert. Für dieses Set gilt: Original-Schaftlänge + 10 mm Spurplattenstärke. Beträgt die ursprüngliche Schaftlänge beispielsweise 27 mm, ergibt sich eine rechnerisch benötigte Schaftlänge von 37 mm. Die mitgelieferten Schrauben dürfen nur verwendet werden, wenn Schraubenbund und Einschraubtiefe ebenfalls geeignet sind.

Mit ABE für freigegebene Fahrzeug- und Radkombinationen: Die NOVUS NJT Aluminium-Spurverbreiterung wird gemäß Produktangabe mit einer Allgemeinen Betriebserlaubnis (ABE) angeboten. Die Genehmigung gilt ausschließlich für die darin aufgeführten Fahrzeugausführungen, Achsen und Rad-/Reifenkombinationen. Sämtliche Auflagen zur Radabdeckung, Freigängigkeit, Radzentrierung und Befestigung müssen eingehalten werden. Je nach Genehmigungsbedingungen kann eine zusätzliche Änderungsabnahme erforderlich sein.

Montage am Audi A6 C4: Die Spurplatten werden zwischen Fahrzeugradnabe und Felge montiert. Vor der Montage sind die Anlageflächen gründlich zu reinigen und auf Beschädigungen zu prüfen. Die Distanzscheiben müssen vollständig und plan aufliegen. Der integrierte Zentrierbund muss zur Felge passen. Zusätzlich sind Radschraubenlänge, Einschraubtiefe, Radabdeckung und Radfreigängigkeit zu kontrollieren. Die Montage sollte fachgerecht unter Beachtung der Herstellervorgaben erfolgen.

Die NOVUS NJT Aluminium Spurverbreiterung für Audi A6 C4 mit 20 mm pro Achse verbindet eine sportlichere Radposition mit hochfestem Aluminium, eloxierter Oberfläche, integrierter Zentrierung und verlängerten Radschrauben. Das Set eignet sich zur optischen Aufwertung des Audi A6 C4, sofern die technischen Voraussetzungen und die zugehörigen ABE-Auflagen erfüllt sind.

Technische Daten
- Hersteller: NOVUS
- Produktserie: NJT Extrem
- Produkttyp: Aluminium-Spurverbreiterung / Spurplatten / Distanzscheiben
- Spurverbreiterung pro Achse: 20 mm
- Spurverbreiterung je Radseite: 10 mm
- Plattenstärke: 10 mm
- Material: hochfestes Aluminium
- Oberfläche: eloxiert
- Doppellochkreis: 5x100 / 5x112
- Nabenlochbohrung: 57,1 mm
- Zentrierung: mit integriertem Zentrierbund
- Radschrauben: 10 Stück
- Gewinde: M14x1,5
- Schraubenbund: Kugelbund
- Schraubenschaftlänge: 37 mm
- Zulassung: ABE gemäß zugehörigen Fahrzeug- und Radfreigaben
Fahrzeugzuordnung – Audi A6 C4
- Audi A6 C4 Limousine, Typ 4A, Baujahr 1994–1997
- Audi A6 C4 Avant, Typ 4A, Baujahr 1994–1997
- Ausgewählte Benzinmotorisierungen: 2.0, 2.6 V6 und 2.8 V6
- Ausgewählte Dieselmotorisierungen: unter anderem 2.5 TDI
- Frontantrieb und quattro nur gemäß ABE-Freigabe
- Fahrzeug-Lochkreis: 5x112
- Nabenlochbohrung: 57,1 mm
- Achsspezifische Freigaben und Rad-/Reifenkombinationen beachten
Spurverbreiterung und Radoptik
- 10 mm Verbreiterung je Radseite
- 20 mm Verbreiterung je Achse
- Sportlichere Positionierung der Räder möglich
- Markantere Radhausoptik
- Effektive Einpresstiefe reduziert sich rechnerisch um 10 mm
- Beispiel: ET 45 wird zu effektiv ET 35
- Freigängigkeit und Radabdeckung sicherstellen
Material und Verarbeitung
- Hochfestes Aluminium
- Korrosionsschützende Eloxierung
- Vergleichsweise geringes Eigengewicht
- Plattenstärke 10 mm
- Mit integriertem Zentrierbund
- Passung zur Fahrzeugradnabe und Felge prüfen
Radschrauben und Befestigung
- 10 verlängerte Kugelbund-Radschrauben enthalten
- Gewinde M14x1,5
- Schaftlänge 37 mm
- Schraubenbund muss zur Felge passen
- Ausreichende Einschraubtiefe sicherstellen
- Vorgeschriebenes Anzugsdrehmoment beachten
Berechnung der Radschraubenlänge
- Originale Schraubenschaftlänge messen
- 10 mm Plattenstärke addieren
- Beispiel: 27 mm + 10 mm = 37 mm
- Mitgelieferte 37-mm-Schrauben auf Eignung prüfen
- Gewinde, Kugelbund und Einschraubtiefe kontrollieren
Zulassung und rechtliche Hinweise
- Mit Allgemeiner Betriebserlaubnis (ABE)
- Nur für die in der ABE aufgeführten Fahrzeuge und Rad-/Reifenkombinationen
- Achsspezifische Freigaben beachten
- Alle ABE-Auflagen einhalten
- Änderungsabnahme gegebenenfalls erforderlich
- Keine pauschale Freigabe für sämtliche Felgen
Montagehinweise
- Doppellochkreis 5x100 / 5x112 und Nabenlochbohrung 57,1 mm prüfen
- Radnaben und Anlageflächen reinigen
- Distanzscheiben vollständig und plan auflegen
- Passung des integrierten Zentrierbundes zur Felge kontrollieren
- Schraubenlänge und Einschraubtiefe prüfen
- Radabdeckung und Freigängigkeit kontrollieren
- Vorgeschriebenes Anzugsdrehmoment verwenden
- Fachgerechte Montage empfohlen
Lieferumfang
- 2x NOVUS NJT Extrem Aluminium-Spurplatten mit jeweils 10 mm Stärke und integriertem Zentrierbund
- 10x Kugelbund-Radschrauben M14x1,5 mit 37 mm Schaftlänge
- ABE gemäß Produktangabe