Spurverbreiterung Set 20mm inkl. Radschrauben - Audi A6 (C7)

Artikelnummer: 1315
GTIN: 4255944805815
HAN: KS690
Kategorie: C7
Hersteller: NOVUS AUTOMOTIVE GmbH

NOVUS NJT Spurverbreiterung Audi A6 4G – 20 mm Alu Spurplatten ohne Zentrierung mit ABE

Fahrzeugkompatibilität: Für Audi A6 4G (C7), Baujahr 2011–2018, Limousine und Avant. Für ausgewählte Benzin- und Dieselmotorisierungen sowie quattro-Ausführungen, sofern diese in der ABE freigegeben sind.
Material und technische Daten: Hochfestes, eloxiertes Aluminium, 20 mm Spurverbreiterung pro Achse (10 mm je Radseite), ohne zusätzlichen Zentrierbund. Lochkreis 5x112, Nabenlochbohrung 66,6 mm. Inklusive 10 Kugelbund-Radschrauben M14x1,5 mit 37 mm Schaftlänge.
Zulassung: Mit Allgemeiner Betriebserlaubnis (ABE) gemäß Produktangabe. Gültig ausschließlich für die darin aufgeführten Fahrzeugausführungen, Achsen und Rad-/Reifenkombinationen unter Einhaltung sämtlicher Auflagen. Eine Änderungsabnahme kann erforderlich sein.
Besondere Merkmale: Sportlichere Radhausoptik durch 10 mm zusätzliche Spurbreite je Radseite, korrosionsschützende Eloxierung und verlängerte Radschrauben im Lieferumfang. Die Ausführung ohne eigenen Zentrierbund erfordert eine ausreichende verbleibende Felgenzentrierung über die originale Fahrzeugradnabe.

64,95 €

inkl. 19% USt. , zzgl.

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Beschreibung

NOVUS NJT Extrem Aluminium Spurverbreiterung für Audi A6 4G – 10 mm je Seite ohne Zentrierbund

Die NOVUS NJT Extrem Aluminium Spurverbreiterung für Audi A6 4G (C7) ermöglicht eine breitere Radposition und eine sportlichere Fahrzeugoptik. Das Set besteht aus zwei hochfesten, eloxierten Aluminium-Spurplatten mit jeweils 10 mm Stärke sowie zehn verlängerten Kugelbund-Radschrauben. Bei Montage an einer Achse ergibt sich eine Spurverbreiterung von insgesamt 20 mm.

Die NOVUS NJT Spurplatten sind laut Produktzuordnung für den Audi A6 4G, Baujahr 2011–2018, vorgesehen. Die Baureihe wurde als Limousine und Avant mit unterschiedlichen Benzin- und Dieselmotorisierungen angeboten, darunter 1.8 TFSI, 2.0 TFSI, 2.8 FSI, 3.0 TFSI, 2.0 TDI und 3.0 TDI. Auch quattro-Ausführungen kommen bei entsprechender ABE-Freigabe infrage. Die tatsächliche Verwendbarkeit richtet sich nach den Fahrzeug-, Achs- und Radfreigaben der zugehörigen ABE.

20 mm Spurverbreiterung pro Achse: Die 10 mm starken Aluminium-Distanzscheiben versetzen die Räder jeweils um 10 mm nach außen. Dadurch lässt sich eine markantere Radhausoptik erzielen. Gleichzeitig reduziert sich die effektive Einpresstiefe der Felge rechnerisch um 10 mm. Beispielsweise ergibt sich bei einer Felge mit ET 45 nach der Montage eine effektive Einpresstiefe von ET 35. Die Zulässigkeit hängt von Felgenbreite, Reifengröße, Radabdeckung, Freigängigkeit und den Auflagen der ABE ab.

Ausführung ohne zusätzlichen Zentrierbund: Diese NOVUS NJT Extrem Spurplatten besitzen keinen integrierten Zentrierbund. Die Felge muss nach der Montage weiterhin ausreichend über die originale Fahrzeugradnabe zentriert werden können. Gerade bei einer Plattenstärke von 10 mm ist zu kontrollieren, ob der verbleibende Nabenüberstand und die Zentriergeometrie der Felge eine sichere Zentrierung ermöglichen. Ist diese Voraussetzung nicht erfüllt, darf das Set in der betreffenden Kombination nicht verwendet werden.

Hochfestes Aluminium mit eloxierter Oberfläche: Die NOVUS NJT Distanzscheiben werden aus hochfestem Aluminium gefertigt. Das Material verbindet eine für den vorgesehenen Einsatz geeignete Festigkeit mit vergleichsweise geringem Eigengewicht. Die zusätzliche Eloxierung verbessert den Schutz der Oberfläche gegenüber Oxidation und Korrosion und unterstützt die Beständigkeit bei typischen Straßen- und Witterungseinflüssen.

Lochkreis 5x112 und Nabenlochbohrung 66,6 mm: Die Aluminium-Spurplatten besitzen den Lochkreis 5x112 sowie eine Nabenlochbohrung von 66,6 mm. Diese Anschlussmaße sind für die vorgesehene Fahrzeugzuordnung relevant. Vor der Montage müssen Lochkreis, Nabendurchmesser und Felgenzentrierung mit den tatsächlichen Fahrzeugdaten abgeglichen werden.

Inklusive zehn verlängerten Radschrauben: Im Lieferumfang befinden sich 10 Kugelbund-Radschrauben M14x1,5 mit 37 mm Schaftlänge. Diese dienen zur Befestigung von zwei Rädern an einer Achse. Gewinde, Schraubenbund, Schaftlänge und Einschraubtiefe müssen zur verwendeten Felge und zum Fahrzeug passen. Bei Zubehörfelgen können abweichende Radschrauben erforderlich sein.

Berechnung der benötigten Radschraubenlänge: Bei dieser Durchsteck-Spurverbreiterung wird die Plattenstärke zur ursprünglichen Schraubenschaftlänge addiert. Für dieses Set gilt: Original-Schaftlänge + 10 mm. Beträgt die ursprüngliche Schaftlänge beispielsweise 27 mm, ergibt sich eine rechnerisch erforderliche Schaftlänge von 37 mm. Die tatsächliche Eignung der mitgelieferten Radschrauben muss vor der Montage kontrolliert werden.

ABE und rechtliche Hinweise: Die NOVUS NJT Aluminium-Spurverbreiterung wird gemäß Produktangabe mit einer Allgemeinen Betriebserlaubnis (ABE) angeboten. Diese gilt ausschließlich für die darin aufgeführten Fahrzeugausführungen, Achsen und Rad-/Reifenkombinationen. Sämtliche Auflagen zur Radabdeckung, Freigängigkeit, Zentrierung und Befestigung müssen eingehalten werden. Abhängig von den Genehmigungsbedingungen kann eine zusätzliche Änderungsabnahme erforderlich sein.

Die NOVUS NJT Extrem Spurverbreiterung für Audi A6 4G kombiniert eine sportlichere Radposition mit hochfestem Aluminium, eloxierter Oberfläche und verlängerten Radschrauben. Das Set eignet sich zur optischen Aufwertung freigegebener Fahrzeuge, sofern sämtliche technischen Voraussetzungen und ABE-Auflagen erfüllt sind.

Technische Daten

Hersteller: NOVUS
Produktserie: NJT Extrem
Produkttyp: Aluminium-Spurverbreiterung / Spurplatten / Distanzscheiben
Spurverbreiterung pro Achse: 20 mm
Spurverbreiterung je Radseite: 10 mm
Plattenstärke: 10 mm
Material: hochfestes Aluminium
Oberfläche: eloxiert
Lochkreis: 5x112
Nabenlochbohrung: 66,6 mm
Zentrierung: ohne zusätzlichen Zentrierbund
Radschrauben: 10 Stück
Gewinde: M14x1,5
Schraubenbund: Kugelbund
Schraubenschaftlänge: 37 mm
Zulassung: ABE gemäß Fahrzeug- und Radfreigaben

Fahrzeugzuordnung – Audi A6 4G

Audi A6 4G (C7), Baujahr 2011–2018
Audi A6 4G Limousine
Audi A6 4G Avant
Benzinmotorisierungen: unter anderem 1.8 TFSI, 2.0 TFSI, 2.8 FSI und 3.0 TFSI
Dieselmotorisierungen: unter anderem 2.0 TDI und 3.0 TDI
Frontantrieb und quattro ausschließlich bei entsprechender ABE-Freigabe
Fahrzeug-Lochkreis: 5x112
Nabenmittenzentrierung: 66,6 mm gemäß Produktangabe
Genaue Motorisierungen, Achsen und Rad-/Reifenkombinationen gemäß ABE

Spurverbreiterung und Radoptik

10 mm zusätzliche Spurbreite je Radseite
20 mm zusätzliche Spurbreite pro Achse
Sportlichere Radposition möglich
Markantere Radhausoptik
Effektive Einpresstiefe reduziert sich rechnerisch um 10 mm
Beispiel: ET 45 wird zu effektiv ET 35
Radabdeckung und Freigängigkeit sicherstellen

Material und Verarbeitung

Hochfestes Aluminium
Korrosionsschützende Eloxierung
Vergleichsweise geringes Eigengewicht
Ohne zusätzlichen Zentrierbund
Ausreichende verbleibende Felgenzentrierung erforderlich

Radschrauben und Montage

10 verlängerte Kugelbund-Radschrauben M14x1,5 enthalten
Schraubenschaftlänge: 37 mm
Originale Schraubenschaftlänge plus 10 mm Plattenstärke berechnen
Beispiel: 27 mm + 10 mm = 37 mm
Schraubenbund, Gewinde und Einschraubtiefe kontrollieren
Radnaben und Anlageflächen gründlich reinigen
Verbleibenden Nabenüberstand und Felgenzentrierung prüfen
Radabdeckung und Freigängigkeit sicherstellen
Vorgeschriebenes Anzugsdrehmoment beachten

Zulassung und rechtliche Hinweise

Mit Allgemeiner Betriebserlaubnis (ABE)
Nur für die in der ABE aufgeführten Fahrzeug- und Rad-/Reifenkombinationen
Achsspezifische Freigaben beachten
Sämtliche Genehmigungsauflagen einhalten
Änderungsabnahme gegebenenfalls erforderlich
Keine pauschale Freigabe für sämtliche Zubehörfelgen

Lieferumfang

2x NOVUS NJT Extrem Aluminium-Spurplatten mit jeweils 10 mm Stärke, ohne zusätzlichen Zentrierbund
10x Kugelbund-Radschrauben M14x1,5 mit 37 mm Schaftlänge
ABE gemäß Produktangabe