Spurverbreiterung Set 10mm inkl. Radschrauben - Audi S6 (C6)

SKU: 1553
GTIN: 4255944805853
HAN: KS953
Category: C6
Manufacturers: NOVUS AUTOMOTIVE GmbH

NOVUS NJT Spurverbreiterung Audi S6 4F – 10 mm Alu Spurplatten ohne Zentrierung mit ABE

Fahrzeugkompatibilität: Für Audi S6 4F (C6), Baujahr 2006–2011, Limousine und Avant mit 5.2 FSI V10-Motor und quattro-Allradantrieb, sofern die jeweilige Fahrzeug- und Radkombination in der ABE freigegeben ist.
Material und technische Daten: Hochfestes, eloxiertes Aluminium, 10 mm Spurverbreiterung pro Achse (5 mm je Radseite), ohne zusätzlichen Zentrierbund. Doppellochkreis 5x100 / 5x112, Nabenlochbohrung 57,1 mm. Inklusive 10 Kugelbund-Radschrauben M14x1,5 mit 33 mm Schaftlänge.
Zulassung: Mit Allgemeiner Betriebserlaubnis (ABE) gemäß Produktangabe. Gültig ausschließlich für die darin aufgeführten Fahrzeugausführungen, Achsen und Rad-/Reifenkombinationen unter Einhaltung sämtlicher Auflagen. Eine Änderungsabnahme kann je nach Genehmigungsbedingungen erforderlich sein.
Besondere Merkmale: Dezente, sportlichere Radhausoptik durch 5 mm zusätzliche Spurbreite je Radseite, korrosionsschützende Eloxierung und verlängerte Radschrauben im Lieferumfang. Die Ausführung ohne zusätzlichen Zentrierbund setzt eine ausreichende Felgenzentrierung über die originale Radnabe voraus.

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Description

NOVUS NJT Extrem Aluminium Spurverbreiterung für Audi S6 4F – 5 mm je Seite ohne Zentrierbund

Die NOVUS NJT Extrem Aluminium Spurverbreiterung für Audi S6 4F (C6) ermöglicht eine dezente Verbreiterung der Radposition und eine sportlichere Fahrzeugoptik. Das Spurverbreiterungs-Set besteht aus zwei hochfesten, eloxierten Aluminium-Distanzscheiben mit jeweils 5 mm Stärke sowie zehn verlängerten Kugelbund-Radschrauben. Bei Montage an einer Achse ergibt sich eine Spurverbreiterung von insgesamt 10 mm.

Die NOVUS NJT Spurplatten sind laut Produktzuordnung für den Audi S6 4F, Baujahr 2006–2011, vorgesehen. Das sportliche Modell der Audi-A6-Baureihe C6 wurde als Limousine und Avant mit 5.2 FSI V10-Motor und quattro-Allradantrieb angeboten. Die tatsächliche Verwendbarkeit richtet sich nach den Fahrzeug-, Achs- und Radfreigaben der zugehörigen ABE.

10 mm Spurverbreiterung pro Achse: Die 5 mm starken Aluminium-Spurplatten versetzen die Räder jeweils um 5 mm nach außen. Dadurch kann die Radposition im Radhaus dezent verändert werden. Gleichzeitig reduziert sich die effektive Einpresstiefe der Felge rechnerisch um 5 mm. Beispielsweise ergibt sich bei einer Felge mit ET 45 nach der Montage eine effektive Einpresstiefe von ET 40. Die Zulässigkeit hängt von Felgenbreite, Reifengröße, Radabdeckung, Freigängigkeit und den Auflagen der ABE ab.

Ausführung ohne zusätzlichen Zentrierbund: Diese NOVUS NJT Extrem Spurplatten besitzen keinen integrierten Zentrierbund. Die Felge muss nach der Montage weiterhin ausreichend über die originale Fahrzeugradnabe zentriert werden können. Vor dem Einbau sind der verbleibende Nabenüberstand, die Zentriergeometrie der Felge und die vollständige, plane Auflage der Distanzscheibe zu kontrollieren.

Hochfestes Aluminium mit eloxierter Oberfläche: Die NOVUS NJT Distanzscheiben werden aus hochfestem Aluminium gefertigt. Das Material verbindet eine für den vorgesehenen Einsatz geeignete Festigkeit mit vergleichsweise geringem Eigengewicht. Die zusätzliche Eloxierung verbessert den Schutz der Oberfläche gegenüber Oxidation und Korrosion und unterstützt die Beständigkeit bei typischen Straßen- und Witterungseinflüssen.

Doppellochkreis 5x100 / 5x112: Die Spurplatten verfügen über Bohrungen für die Lochkreise 5x100 und 5x112 sowie eine Nabenlochbohrung von 57,1 mm. Für den Audi S6 4F ist der Lochkreis 5x112 relevant. Der zusätzliche Lochkreis 5x100 stellt keine Lochkreisadaption dar. Die Anschlussmaße müssen vor der Montage mit den tatsächlichen Fahrzeug- und Felgendaten abgeglichen werden.

Inklusive zehn verlängerten Radschrauben: Im Lieferumfang befinden sich 10 Kugelbund-Radschrauben M14x1,5 mit 33 mm Schaftlänge. Diese dienen zur Befestigung von zwei Rädern an einer Achse. Gewinde, Schraubenbund, Schaftlänge und Einschraubtiefe müssen zur verwendeten Felge und zum Fahrzeug passen. Bei Zubehörfelgen können abweichende Radschrauben erforderlich sein.

Berechnung der benötigten Radschraubenlänge: Bei dieser Durchsteck-Spurverbreiterung wird die Plattenstärke zur ursprünglichen Schraubenschaftlänge addiert. Für dieses Set gilt: Original-Schaftlänge + 5 mm. Beträgt die ursprüngliche Schaftlänge beispielsweise 28 mm, ergibt sich eine rechnerisch erforderliche Schaftlänge von 33 mm. Die tatsächliche Eignung der mitgelieferten Radschrauben muss vor der Montage kontrolliert werden.

ABE und rechtliche Hinweise: Die NOVUS NJT Aluminium-Spurverbreiterung wird gemäß Produktangabe mit einer Allgemeinen Betriebserlaubnis (ABE) angeboten. Die Genehmigung gilt ausschließlich für die darin aufgeführten Fahrzeugausführungen, Achsen und Rad-/Reifenkombinationen. Sämtliche Auflagen zur Radabdeckung, Freigängigkeit, Zentrierung und Befestigung müssen eingehalten werden. Abhängig von den Genehmigungsbedingungen kann eine zusätzliche Änderungsabnahme erforderlich sein.

Die NOVUS NJT Extrem Spurverbreiterung für Audi S6 4F kombiniert eine dezente sportliche Radposition mit hochfestem Aluminium, eloxierter Oberfläche und verlängerten Radschrauben. Das Set eignet sich zur optischen Aufwertung freigegebener Fahrzeuge, sofern sämtliche technischen Voraussetzungen und ABE-Auflagen erfüllt sind.

Technische Daten

Hersteller: NOVUS
Produktserie: NJT Extrem
Produkttyp: Aluminium-Spurverbreiterung / Spurplatten / Distanzscheiben
Spurverbreiterung pro Achse: 10 mm
Spurverbreiterung je Radseite: 5 mm
Plattenstärke: 5 mm
Material: hochfestes Aluminium
Oberfläche: eloxiert
Doppellochkreis: 5x100 / 5x112
Nabenlochbohrung: 57,1 mm
Zentrierung: ohne zusätzlichen Zentrierbund
Radschrauben: 10 Stück
Gewinde: M14x1,5
Schraubenbund: Kugelbund
Schraubenschaftlänge: 33 mm
Zulassung: ABE gemäß Fahrzeug- und Radfreigaben

Fahrzeugzuordnung – Audi S6 4F

Audi S6 4F (C6), Baujahr 2006–2011
Audi S6 4F Limousine
Audi S6 4F Avant
Motorisierung: 5.2 FSI V10
Antrieb: quattro-Allradantrieb
Fahrzeug-Lochkreis: 5x112
Nabenmittenzentrierung: 57,1 mm
Genaue Fahrzeugausführungen, Achsen und Rad-/Reifenkombinationen gemäß ABE

Spurverbreiterung und Radoptik

5 mm zusätzliche Spurbreite je Radseite
10 mm zusätzliche Spurbreite pro Achse
Dezent sportlichere Radposition
Effektive Einpresstiefe reduziert sich rechnerisch um 5 mm
Beispiel: ET 45 wird zu effektiv ET 40
Radabdeckung und Freigängigkeit sicherstellen

Material und Verarbeitung

Hochfestes Aluminium
Korrosionsschützende Eloxierung
Vergleichsweise geringes Eigengewicht
Ohne zusätzlichen Zentrierbund
Ausreichende verbleibende Felgenzentrierung erforderlich

Radschrauben und Montage

10 verlängerte Kugelbund-Radschrauben M14x1,5 enthalten
Schraubenschaftlänge: 33 mm
Originale Schraubenschaftlänge plus 5 mm Plattenstärke berechnen
Beispiel: 28 mm + 5 mm = 33 mm
Schraubenbund, Gewinde und Einschraubtiefe kontrollieren
Radnaben und Anlageflächen gründlich reinigen
Verbleibenden Nabenüberstand und Felgenzentrierung prüfen
Radabdeckung und Freigängigkeit sicherstellen
Vorgeschriebenes Anzugsdrehmoment beachten

Zulassung und rechtliche Hinweise

Mit Allgemeiner Betriebserlaubnis (ABE)
Nur für die in der ABE aufgeführten Fahrzeug- und Rad-/Reifenkombinationen
Achsspezifische Freigaben beachten
Sämtliche Genehmigungsauflagen einhalten
Änderungsabnahme gegebenenfalls erforderlich
Keine pauschale Freigabe für sämtliche Zubehörfelgen

Lieferumfang

2x NOVUS NJT Extrem Aluminium-Spurplatten mit jeweils 5 mm Stärke, ohne zusätzlichen Zentrierbund
10x Kugelbund-Radschrauben M14x1,5 mit 33 mm Schaftlänge
ABE gemäß Produktangabe