Spurverbreiterung Set 40mm inkl. Radschrauben - Audi A6 (C6)

SKU: 1184
GTIN: 4255944805792
HAN: KS52
Category: C6
Manufacturers: NOVUS AUTOMOTIVE GmbH

NOVUS NJT Spurverbreiterung Audi A6 4F – 40 mm Alu Spurplatten mit Zentrierung und ABE

Fahrzeugkompatibilität: Für Audi A6 4F (C6), Limousine und Avant, Baujahr 2004–2011. Geeignet für ausgewählte Benzin- und Dieselmotorisierungen sowie quattro-Ausführungen, sofern diese in der ABE freigegeben sind.
Material und technische Daten: Hochfestes, eloxiertes Aluminium, 40 mm Spurverbreiterung pro Achse (20 mm je Radseite), mit integriertem Zentrierbund. Doppellochkreis 5x100 / 5x112, Nabenlochbohrung 57,1 mm. Inklusive 10 Kugelbund-Radschrauben M14x1,5 mit 50 mm Schaftlänge.
Zulassung: Mit Allgemeiner Betriebserlaubnis (ABE) gemäß Produktangabe. Gültig ausschließlich für die aufgeführten Fahrzeugausführungen, Achsen und Rad-/Reifenkombinationen unter Einhaltung aller Auflagen. Eine Änderungsabnahme kann abhängig von den Genehmigungsbedingungen erforderlich sein.
Besondere Merkmale: Integrierte Radzentrierung für eine definierte Felgenpositionierung, markantere Radhausoptik durch 20 mm zusätzliche Spurbreite je Seite, korrosionsschützende Eloxierung und verlängerte Radschrauben im Lieferumfang.

89,95 €

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Description

NOVUS NJT Extrem Aluminium Spurverbreiterung für Audi A6 4F – 20 mm je Seite mit Zentrierung

Die NOVUS NJT Extrem Aluminium Spurverbreiterung für Audi A6 4F (C6) ermöglicht eine breitere Radposition und eine sportlichere Fahrzeugoptik. Das Spurverbreiterungs-Set besteht aus zwei hochfesten, eloxierten Aluminium-Distanzscheiben mit jeweils 20 mm Plattenstärke sowie zehn verlängerten Kugelbund-Radschrauben. Bei Montage an einer Achse ergibt sich eine Spurverbreiterung von insgesamt 40 mm.

Die NOVUS NJT Spurplatten sind laut Produktzuordnung für den Audi A6 4F, Baujahr 2004–2011, vorgesehen. Die Baureihe wurde als Limousine und Avant mit unterschiedlichen Benzin- und Dieselmotorisierungen angeboten, darunter 2.0 TFSI, 2.4 V6, 2.8 FSI, 3.0 TFSI, 3.2 FSI, 2.0 TDI, 2.7 TDI und 3.0 TDI. Auch quattro-Ausführungen kommen bei entsprechender ABE-Freigabe infrage. Die tatsächliche Verwendbarkeit richtet sich nach den Fahrzeug-, Achs- und Radfreigaben der zugehörigen ABE.

40 mm Spurverbreiterung pro Achse: Die 20 mm starken Aluminium-Spurplatten versetzen die Räder jeweils um 20 mm nach außen. Dadurch kann eine markantere Radhausoptik entstehen. Gleichzeitig reduziert sich die effektive Einpresstiefe der Felge rechnerisch um 20 mm. Beispielsweise ergibt sich bei einer Felge mit ET 45 nach der Montage eine effektive Einpresstiefe von ET 25. Die Zulässigkeit hängt von Felgenbreite, Reifengröße, Radabdeckung, Freigängigkeit und den Auflagen der ABE ab.

Mit integriertem Zentrierbund: Die NOVUS NJT Extrem Spurplatten besitzen eine integrierte Radzentrierung. Der Zentrierbund unterstützt die definierte Positionierung der Felge auf der Distanzscheibe. Vor der Montage müssen die fahrzeugseitige Radnabe, die Zentriergeometrie der Spurplatte und die Felgenmittenbohrung auf Kompatibilität geprüft werden. Die Distanzscheiben müssen vollständig und plan auf den vorgesehenen Anlageflächen aufliegen.

Hochfestes Aluminium mit eloxierter Oberfläche: Die NOVUS NJT Distanzscheiben werden aus hochfestem Aluminium gefertigt. Das Material bietet eine für den vorgesehenen Einsatz geeignete Festigkeit bei vergleichsweise geringem Eigengewicht. Die zusätzliche Eloxierung verbessert den Schutz der Oberfläche gegenüber Oxidation und Korrosion und unterstützt die Beständigkeit bei typischen Straßen- und Witterungseinflüssen.

Doppellochkreis 5x100 / 5x112: Die Spurplatten besitzen Bohrungen für die Lochkreise 5x100 und 5x112 sowie eine Nabenlochbohrung von 57,1 mm. Für den Audi A6 4F ist der Lochkreis 5x112 relevant. Der zusätzliche Lochkreis 5x100 stellt keine Lochkreisadaption dar. Die angegebenen Anschlussmaße müssen vor der Montage mit den tatsächlichen Fahrzeug- und Felgendaten abgeglichen werden.

Inklusive zehn verlängerten Radschrauben: Im Lieferumfang befinden sich 10 Kugelbund-Radschrauben M14x1,5 mit 50 mm Schaftlänge. Diese sind für die Befestigung von zwei Rädern an einer Achse vorgesehen. Die Schrauben müssen hinsichtlich Gewinde, Bundform, Schaftlänge und Einschraubtiefe zur verwendeten Felge und zum Fahrzeug passen. Bei Zubehörfelgen können abweichende Radschrauben erforderlich sein.

Berechnung der benötigten Radschraubenlänge: Bei einer Durchsteck-Spurverbreiterung wird die Plattenstärke zur ursprünglichen Schraubenschaftlänge addiert. Für dieses Set gilt: Original-Schaftlänge + 20 mm. Beträgt die ursprüngliche Schaftlänge beispielsweise 30 mm, ergibt sich eine rechnerisch benötigte Schaftlänge von 50 mm. Die tatsächliche Eignung der mitgelieferten Radschrauben muss vor der Montage kontrolliert werden.

ABE und rechtliche Hinweise: Die NOVUS NJT Aluminium-Spurverbreiterung wird gemäß Produktangabe mit einer Allgemeinen Betriebserlaubnis (ABE) angeboten. Die Genehmigung gilt ausschließlich für die darin aufgeführten Fahrzeugausführungen, Achsen und Rad-/Reifenkombinationen. Sämtliche Auflagen zur Radabdeckung, Freigängigkeit, Zentrierung und Befestigung müssen eingehalten werden. Abhängig von den Genehmigungsbedingungen kann eine zusätzliche Änderungsabnahme erforderlich sein.

Die NOVUS NJT Extrem Spurverbreiterung für Audi A6 4F kombiniert eine sportlichere Radposition mit hochfestem Aluminium, eloxierter Oberfläche, integrierter Zentrierung und verlängerten Radschrauben. Das Set eignet sich zur optischen Aufwertung freigegebener Fahrzeuge, sofern sämtliche technischen Voraussetzungen und ABE-Auflagen erfüllt sind.

Technische Daten

Hersteller: NOVUS
Produktserie: NJT Extrem
Produkttyp: Aluminium-Spurverbreiterung / Spurplatten / Distanzscheiben
Spurverbreiterung pro Achse: 40 mm
Spurverbreiterung je Radseite: 20 mm
Plattenstärke: 20 mm
Material: hochfestes Aluminium
Oberfläche: eloxiert
Doppellochkreis: 5x100 / 5x112
Nabenlochbohrung: 57,1 mm
Zentrierung: mit integriertem Zentrierbund
Radschrauben: 10 Stück
Gewinde: M14x1,5
Schraubenbund: Kugelbund
Schraubenschaftlänge: 50 mm
Zulassung: ABE gemäß Fahrzeug- und Radfreigaben

Fahrzeugzuordnung – Audi A6 4F

Audi A6 4F (C6), Baujahr 2004–2011
Audi A6 4F Limousine
Audi A6 4F Avant
Benzinmotorisierungen: unter anderem 2.0 TFSI, 2.4 V6, 2.8 FSI, 3.0 TFSI und 3.2 FSI
Dieselmotorisierungen: unter anderem 2.0 TDI, 2.7 TDI und 3.0 TDI
Frontantrieb und quattro ausschließlich bei entsprechender ABE-Freigabe
Fahrzeug-Lochkreis: 5x112
Genaue Motorisierungen, Achsen und Rad-/Reifenkombinationen gemäß ABE

Spurverbreiterung und Radoptik

20 mm zusätzliche Spurbreite je Radseite
40 mm zusätzliche Spurbreite pro Achse
Sportlichere Radposition möglich
Markantere Radhausoptik
Effektive Einpresstiefe reduziert sich rechnerisch um 20 mm
Beispiel: ET 45 wird zu effektiv ET 25
Radabdeckung und Freigängigkeit sicherstellen

Material und Verarbeitung

Hochfestes Aluminium
Korrosionsschützende Eloxierung
Vergleichsweise geringes Eigengewicht
Integrierter Zentrierbund
Passung zur Fahrzeugradnabe und Felge prüfen

Radschrauben und Montage

10 verlängerte Kugelbund-Radschrauben M14x1,5 enthalten
Schraubenschaftlänge: 50 mm
Originale Schraubenschaftlänge plus 20 mm Plattenstärke berechnen
Beispiel: 30 mm + 20 mm = 50 mm
Schraubenbund, Gewinde und Einschraubtiefe kontrollieren
Radnaben und Anlageflächen gründlich reinigen
Passung des integrierten Zentrierbundes kontrollieren
Radabdeckung und Freigängigkeit sicherstellen
Vorgeschriebenes Anzugsdrehmoment beachten

Zulassung und rechtliche Hinweise

Mit Allgemeiner Betriebserlaubnis (ABE)
Nur für die in der ABE aufgeführten Fahrzeug- und Rad-/Reifenkombinationen
Achsspezifische Freigaben beachten
Sämtliche Genehmigungsauflagen einhalten
Änderungsabnahme gegebenenfalls erforderlich
Keine pauschale Freigabe für sämtliche Zubehörfelgen

Lieferumfang

2x NOVUS NJT Extrem Aluminium-Spurplatten mit jeweils 20 mm Stärke und integriertem Zentrierbund
10x Kugelbund-Radschrauben M14x1,5 mit 50 mm Schaftlänge
ABE gemäß Produktangabe