Spurverbreiterung Set 10mm inkl. Radschrauben - Audi A4 / Audi RS4 (B5)

SKU: 1080
GTIN: 4255944805402
HAN: KS41
Category: B5
Manufacturers: NOVUS AUTOMOTIVE GmbH

NOVUS NJT Spurverbreiterung Audi A4 B5 – 10 mm Alu Spurplatten ohne Zentrierung mit ABE

Fahrzeugkompatibilität: NOVUS NJT Extrem Spurverbreiterung für Audi A4 B5, Typ 8D, Baujahre 1994–2001, mit verschiedenen Benzin- und Dieselmotorisierungen. Für Limousine und Avant mit Frontantrieb oder quattro, soweit die jeweilige Fahrzeugausführung und Rad-/Reifenkombination in der ABE freigegeben sind.
Material und technische Daten: Hochfeste, eloxierte Aluminium-Spurplatten mit 10 mm Spurverbreiterung pro Achse (5 mm je Radseite), ohne zusätzlichen Zentrierbund. Lochkreis 5x100 / 5x112, Nabenlochbohrung 57,1 mm. Inklusive 10 Kugelbund-Radschrauben M14x1,5 mit 33 mm Schaftlänge.
Zulassung: Mit Allgemeiner Betriebserlaubnis (ABE) für die darin aufgeführten Fahrzeugausführungen, Achsen und Rad-/Reifenkombinationen. Sämtliche ABE-Auflagen sind einzuhalten. Eine zusätzliche Änderungsabnahme kann abhängig von den Genehmigungsbedingungen erforderlich sein.
Besondere Merkmale: Dezente Verbreiterung der Radspur um 5 mm je Seite, sportlichere Radhausoptik, korrosionsgeschützte Aluminiumoberfläche und zehn verlängerte Radschrauben im Lieferumfang. Flache Ausführung ohne eigene Radzentrierung.

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Description

NOVUS NJT Extrem Aluminium Spurverbreiterung für Audi A4 B5 8D – 5 mm je Seite mit ABE und Radschrauben

Die NOVUS NJT Extrem Aluminium Spurverbreiterung für Audi A4 B5 ermöglicht eine dezente Anpassung der Radposition und eine sportlichere Optik des Audi A4 der ersten Generation. Das Spurverbreiterungs-Set besteht aus zwei hochfesten, eloxierten Aluminium-Distanzscheiben mit jeweils 5 mm Stärke sowie zehn verlängerten Kugelbund-Radschrauben. Bei der Montage an einer Achse ergibt sich eine Spurverbreiterung von insgesamt 10 mm.

Die NOVUS NJT Spurplatten sind für ausgewählte Audi A4 Modelle der Baureihe B5, Typ 8D, vorgesehen. Der Audi A4 B5 wurde von 1994 bis 2001 als Limousine und Avant mit unterschiedlichen Benzin- und Dieselmotorisierungen angeboten. Dazu zählen beispielsweise 1.6-, 1.8-, 1.8 T-, 2.4- und 2.8-Benzinmotoren sowie verschiedene 1.9 TDI- und 2.5 TDI-Ausführungen. Die konkrete Verwendbarkeit für eine Motorisierung, Karosserieform und Antriebsvariante richtet sich ausschließlich nach der zugehörigen ABE.

10 mm Spurverbreiterung pro Achse: Durch die Montage der 5 mm starken Distanzscheiben wird jedes Rad der betreffenden Achse um 5 mm nach außen versetzt. Dadurch lässt sich die Position der Räder im Radhaus geringfügig verändern. Die NOVUS NJT Aluminium-Spurplatten eignen sich für Fahrer, die beim Audi A4 B5 eine dezente Anpassung der Radhausoptik wünschen, ohne die Räder so weit nach außen zu versetzen wie bei breiteren Distanzscheiben.

Veränderung der effektiven Einpresstiefe: Eine 5 mm starke Spurplatte reduziert die effektive Einpresstiefe der Felge rechnerisch um 5 mm. Eine Felge mit ET 45 erreicht beispielsweise eine effektive Einpresstiefe von ET 40. Diese Berechnung beschreibt ausschließlich die geometrische Veränderung der Radposition. Ob die jeweilige Felgen- und Reifenkombination zulässig ist, richtet sich nach den Fahrzeugdaten und den Vorgaben der ABE.

Ausführung ohne zusätzlichen Zentrierbund: Die NOVUS NJT Spurverbreiterung besitzt keine eigene Radzentrierung. Die Felge muss deshalb weiterhin über den vorhandenen Zentrierbund der Fahrzeugradnabe geführt werden. Vor der Montage ist zu kontrollieren, ob die serienmäßige Radnabenzentrierung trotz der 5 mm starken Distanzscheibe ausreichend in die Mittenbohrung der Felge eingreift. Ist eine ordnungsgemäße Radzentrierung nicht gewährleistet, darf diese Ausführung nicht verwendet werden.

Hochfestes Aluminium mit eloxierter Oberfläche: Die NOVUS NJT Extrem Spurplatten bestehen aus hochfestem Aluminium. Das Material kombiniert eine für den vorgesehenen Einsatz geeignete Festigkeit mit einem vergleichsweise geringen Eigengewicht. Die zusätzliche Eloxierung verbessert den Schutz der Oberfläche vor Oxidation und Korrosion und unterstützt die Beständigkeit gegenüber typischen Straßen- und Witterungseinflüssen.

Lochkreis 5x100 und 5x112: Die Aluminium-Distanzscheiben verfügen über die angegebenen Lochkreise 5x100 und 5x112 sowie eine Nabenlochbohrung von 57,1 mm. Der Audi A4 B5 verwendet den Lochkreis 5x112. Die zusätzliche Lochkreisausführung stellt keine Freigabe für weitere Fahrzeugmodelle dar. Die Spurplatten sind keine Lochkreisadapter und dürfen nicht zur Umrüstung zwischen unterschiedlichen Lochkreisen verwendet werden.

Inklusive zehn Radschrauben M14x1,5: Im Lieferumfang befinden sich 10 verlängerte Kugelbund-Radschrauben mit Gewinde M14x1,5 und 33 mm Schaftlänge. Sie sind für die Befestigung von zwei Rädern an einer Achse vorgesehen. Vor dem Einbau müssen die Schrauben hinsichtlich Gewindegröße, Schraubenbund, Schaftlänge und erforderlicher Einschraubtiefe zur verwendeten Felge und zum Fahrzeug passen. Bei Zubehörfelgen können andere Befestigungsschrauben erforderlich sein.

Berechnung der benötigten Radschraubenlänge: Bei einer Durchsteck-Spurverbreiterung wird die Stärke der Distanzscheibe zur ursprünglichen Schaftlänge der Radschraube addiert. Für diese Ausführung gilt Original-Schaftlänge + 5 mm Spurplattenstärke. Beträgt die ursprüngliche Schaftlänge beispielsweise 28 mm, ergibt sich eine rechnerisch erforderliche Schaftlänge von 33 mm. Die mitgelieferten 33-mm-Schrauben sind nur geeignet, wenn diese Länge zur tatsächlich verwendeten Felge und den vorgeschriebenen Befestigungsbedingungen passt.

Mit ABE für freigegebene Fahrzeug- und Radkombinationen: Die NOVUS NJT Aluminium-Spurverbreiterung wird gemäß Produktangabe mit einer Allgemeinen Betriebserlaubnis (ABE) angeboten. Die ABE gilt ausschließlich für die darin aufgeführten Fahrzeugausführungen, Achsen und Rad-/Reifenkombinationen. Je nach Genehmigungsbedingungen können zusätzliche Maßnahmen oder eine Änderungsabnahme erforderlich sein. Eine pauschale Zulassung für sämtliche Felgen, Reifen und Fahrzeugvarianten besteht nicht.

Montage am Audi A4 B5: Die Distanzscheiben werden zwischen Fahrzeugradnabe und Felge montiert. Vor der Montage müssen die Anlageflächen gründlich gereinigt und auf Beschädigungen kontrolliert werden. Da die 5-mm-Spurplatten keinen eigenen Zentrierbund besitzen, ist die verbleibende Zentrierung über die Fahrzeugradnabe besonders wichtig. Zusätzlich müssen die Radschraubenlänge, ausreichende Einschraubtiefe, Radabdeckung und Freigängigkeit bei Lenkeinschlag und Einfederung überprüft werden.

NOVUS NJT Spurverbreiterung für Audi A4 B5: Mit 5 mm Plattenstärke je Radseite, eloxierter Aluminiumoberfläche und zehn mitgelieferten Radschrauben bietet dieses Spurverbreiterungs-Set eine Möglichkeit, die Radposition des Audi A4 B5 dezent zu verändern. Voraussetzung für eine sichere und zulässige Verwendung ist die Einhaltung sämtlicher Fahrzeug-, Felgen-, Montage- und ABE-Vorgaben.

Technische Daten
- Hersteller: NOVUS
- Produktserie: NJT Extrem
- Produkttyp: Aluminium-Spurverbreiterung / Spurplatten / Distanzscheiben
- Spurverbreiterung pro Achse: 10 mm
- Spurverbreiterung pro Radseite: 5 mm
- Plattenstärke: 5 mm
- Material: hochfestes Aluminium
- Oberfläche: eloxiert
- Lochkreis der Spurplatten: 5x100 / 5x112
- Lochkreis Audi A4 B5: 5x112
- Nabenlochbohrung: 57,1 mm
- Zentrierung: ohne zusätzlichen Zentrierbund
- Radschrauben: 10 Stück
- Schraubengewinde: M14x1,5
- Schraubenbund: Kugelbund
- Schraubenschaftlänge: 33 mm
- Zulassung: ABE gemäß zugehörigen Fahrzeug- und Radfreigaben
Fahrzeugzuordnung – Audi A4 B5
- Audi A4 B5, Typ 8D
- Baujahre: 1994–2001
- Karosserievarianten: Limousine und Avant, soweit in der ABE freigegeben
- Motorisierungen: verschiedene Benzin- und Dieselmotoren gemäß ABE
- Antriebsvarianten: Frontantrieb und quattro, soweit freigegeben
- Fahrzeug-Lochkreis: 5x112
- Nabenlochbohrung: 57,1 mm
- Achsspezifische Freigaben und Rad-/Reifenkombinationen gemäß ABE beachten
Spurverbreiterung und Radoptik
- 5 mm Verbreiterung je Radseite
- 10 mm Verbreiterung je Achse
- Dezente Veränderung der Radposition
- Sportlichere Radhausoptik möglich
- Rechnerische Verringerung der effektiven Einpresstiefe um 5 mm
- Beispiel: Felge ET 45 mit 5-mm-Spurplatte ergibt effektiv ET 40
- Freigängigkeit abhängig von Felgenbreite, Einpresstiefe und Reifengröße
- Keine bestimmte Verbesserung der Fahrdynamik zugesichert
Material und Verarbeitung
- Hochfestes Aluminium
- Eloxierte Oberfläche
- Korrosionsgeschützte Distanzscheiben
- Plattenstärke von 5 mm
- Ausführung ohne eigenen Zentrierbund
- Verbleibende Zentrierung über die Fahrzeugradnabe erforderlich
Radschrauben und Befestigung
- 10 Radschrauben im Lieferumfang
- Gewinde M14x1,5
- Kugelbund-Ausführung
- Schaftlänge 33 mm
- Schraubenbund muss zur verwendeten Felge passen
- Ausreichende Einschraubtiefe sicherstellen
- Vorgeschriebenes Anzugsdrehmoment beachten
- Radnabenzentrierung trotz Distanzscheibe kontrollieren
Berechnung der benötigten Radschraubenlänge
- Schaftlänge der originalen Radschraube messen
- 5 mm Spurplattenstärke zur ursprünglichen Schaftlänge addieren
- Beispiel: 28 mm Originalschaftlänge + 5 mm Spurplatte = 33 mm neue Schaftlänge
- Mitgelieferte 33-mm-Schrauben auf Eignung prüfen
- Gewindegröße und Kugel- beziehungsweise Kegelbund beachten
- Erforderliche Einschraubtiefe und ABE-Auflagen einhalten
- Bei abweichendem Schraubenbedarf geeignete Befestigungsschrauben verwenden
Zulassung und rechtliche Hinweise
- Mit Allgemeiner Betriebserlaubnis (ABE)
- Gültig für die in der ABE aufgeführten Fahrzeugausführungen
- Rad-/Reifenkombination muss von der ABE erfasst sein
- Achsspezifische Freigaben und Auflagen beachten
- Zusätzliche Änderungsabnahme abhängig von den ABE-Bedingungen
- Ausreichende Radabdeckung und Freigängigkeit sicherstellen
- Keine pauschale Freigabe für sämtliche Felgen und Fahrzeugvarianten
Montagehinweise
- Lochkreis und Nabenlochbohrung vor der Montage überprüfen
- Radnaben und Anlageflächen gründlich reinigen
- Spurplatten plan auf die Radnabe aufsetzen
- Ausreichenden Eingriff der Fahrzeugradnabenzentrierung in die Felge sicherstellen
- Radschraubenlänge und Einschraubtiefe überprüfen
- Radfreigängigkeit bei Lenkeinschlag und Einfederung prüfen
- Ausreichende Radabdeckung sicherstellen
- Vorgeschriebenes Anzugsdrehmoment einhalten
- Montage durch eine qualifizierte Fachwerkstatt empfohlen
Lieferumfang
- 2x NOVUS NJT Extrem Aluminium-Spurplatten mit jeweils 5 mm Stärke ohne eigenen Zentrierbund
- 10x Radschrauben Kugelbund M14x1,5 mit 33 mm Schaftlänge
- ABE für die freigegebenen Fahrzeug- und Radkombinationen gemäß Produktangabe