Spurverbreiterung Set 40mm inkl. Radschrauben - Audi A4 (B6/B7)

SKU: 1069
GTIN: 4255944805556
HAN: KS40
Category: B6/B7
Manufacturers: NOVUS AUTOMOTIVE GmbH

NOVUS NJT Spurverbreiterung Audi A4 8E B6/B7 – 40 mm Alu Spurplatten mit Zentrierung und ABE

Fahrzeugkompatibilität: NOVUS NJT Extrem Spurverbreiterung für Audi A4 der Baureihe 8E, einschließlich B6 (ca. 2000–2005) und B7 (ca. 2004–2008), mit ausgewählten Benzin-, TFSI- und TDI-Motorisierungen. Die genaue Fahrzeug-, Motorisierungs- und Achsfreigabe richtet sich nach der ABE.
Material und technische Daten: Zwei Spurplatten aus hochfestem, eloxiertem Aluminium mit jeweils 20 mm Stärke und insgesamt 40 mm Spurverbreiterung pro Achse. Mit integrierter Zentrierung, Lochkreis 5x100 / 5x112 und Nabenlochbohrung 57,1 mm. Inklusive 10 Kugelbund-Radschrauben M14x1,5 mit 50 mm Schaftlänge.
Zulassung: Mit Allgemeiner Betriebserlaubnis (ABE), gültig ausschließlich für die darin aufgeführten Fahrzeugausführungen, Achsen und Rad-/Reifenkombinationen. Sämtliche Auflagen sind einzuhalten. Eine zusätzliche Änderungsabnahme kann abhängig von den Genehmigungsbedingungen erforderlich sein.
Besondere Merkmale: Integrierter Zentrierbund zur definierten Radführung, sportlichere Radhausoptik durch 20 mm zusätzliche Spurbreite je Seite, korrosionsschützende Eloxierung und zehn verlängerte Radschrauben im Lieferumfang.

89,95 €

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Description

NOVUS NJT Extrem Aluminium Spurverbreiterung für Audi A4 8E B6/B7 – 20 mm je Seite mit Zentrierung

Die NOVUS NJT Extrem Aluminium Spurverbreiterung für Audi A4 8E ermöglicht eine sportlichere Radposition und eine gezielte Verbreiterung der Fahrzeugspur. Das Set besteht aus zwei hochfesten, eloxierten Aluminium-Distanzscheiben mit jeweils 20 mm Plattenstärke sowie zehn verlängerten Kugelbund-Radschrauben. Bei der Montage an einer Achse ergibt sich eine Spurverbreiterung von insgesamt 40 mm.

Die NOVUS NJT Spurplatten sind für ausgewählte Fahrzeuge der Audi A4 Baureihe 8E vorgesehen. Dazu gehören die Modellgenerationen Audi A4 B6 und Audi A4 B7 mit unterschiedlichen Benzin- und Dieselmotorisierungen. Die Baureihe umfasst unter anderem Motorvarianten wie 1.6, 1.8 T, 2.0, 2.0 TFSI, 3.0 V6, 1.9 TDI, 2.0 TDI und 2.5 TDI. Die tatsächliche Verwendbarkeit richtet sich nach der jeweiligen Fahrzeugausführung, Motorisierung, Antriebsart und den Freigaben der zugehörigen ABE.

40 mm Spurverbreiterung für eine sportlichere Radhausoptik: Durch die Montage der 20 mm starken Distanzscheiben wird jedes Rad der betreffenden Achse um 20 mm nach außen versetzt. Dadurch verändert sich die Position der Felgen im Radhaus deutlich. Besonders bei serienmäßigen Rad-/Reifenkombinationen kann eine breitere und optisch markantere Fahrzeugansicht entstehen. Voraussetzung sind ausreichende Freigängigkeit, eine zulässige Radabdeckung und die entsprechende Genehmigung der verwendeten Rad-/Reifenkombination.

Effektive Einpresstiefe: Die Montage einer 20 mm starken Spurplatte reduziert die effektive Einpresstiefe der Felge rechnerisch um 20 mm. Bei einer Felge mit ET 45 ergibt sich beispielsweise eine effektive Einpresstiefe von ET 25. Ob diese Radposition zulässig ist, hängt von Felgenbreite, Reifengröße, Karosserieausführung und den Auflagen der ABE ab.

Integrierte Zentrierung für eine definierte Radführung: Die NOVUS NJT Spurverbreiterung verfügt über einen integrierten Zentrierbund. Dieser unterstützt die korrekte Positionierung der Felge auf der Distanzscheibe. Voraussetzung ist, dass die Spurplatte vollständig und plan an der Fahrzeugradnabe anliegt und die Zentriergeometrie zur verwendeten Felge passt. Auch die Aufnahme der serienmäßigen Radnabe in der Spurplatte muss geeignet sein.

Hochfestes Aluminium mit eloxierter Oberfläche: Die NOVUS NJT Extrem Spurplatten werden aus hochfestem Aluminium gefertigt. Das Material verbindet eine für den vorgesehenen Einsatz geeignete Festigkeit mit vergleichsweise geringem Eigengewicht. Die zusätzliche Eloxierung verbessert den Oberflächenschutz gegenüber Oxidation und Korrosion und unterstützt die Beständigkeit bei typischen Straßen- und Witterungsbedingungen.

Lochkreis 5x100 / 5x112 und Nabenlochbohrung 57,1 mm: Die Distanzscheiben verfügen über die Lochkreise 5x100 und 5x112 sowie eine Nabenlochbohrung von 57,1 mm. Der Audi A4 8E verwendet den Lochkreis 5x112. Die zusätzliche Lochkreisausführung bedeutet keine automatische Freigabe für andere Fahrzeuge. Die Distanzscheiben dienen nicht zur Umrüstung auf einen anderen Lochkreis.

Inklusive zehn verlängerten Radschrauben: Im Lieferumfang befinden sich 10 Kugelbund-Radschrauben mit M14x1,5-Gewinde und 50 mm Schaftlänge. Diese sind für die Befestigung von zwei Rädern an einer Achse vorgesehen. Vor der Montage müssen Gewindegröße, Schraubenbund, Schaftlänge und erforderliche Einschraubtiefe zur verwendeten Felge und zum Fahrzeug passen. Bei Zubehörfelgen können andere Schrauben erforderlich sein.

Berechnung der Radschraubenlänge: Bei einer Durchsteck-Spurverbreiterung wird die Plattenstärke zur ursprünglichen Schaftlänge der Radschraube addiert. Für dieses Set gilt: Original-Schaftlänge + 20 mm Spurplattenstärke. Beträgt die ursprüngliche Schaftlänge beispielsweise 30 mm, ergibt sich eine rechnerisch benötigte Schaftlänge von 50 mm. Die mitgelieferten Schrauben sind nur dann geeignet, wenn Schraubenbund und erforderliche Einschraubtiefe ebenfalls übereinstimmen.

Mit ABE für freigegebene Fahrzeug- und Radkombinationen: Die NOVUS NJT Aluminium-Spurverbreiterung wird gemäß Produktangabe mit einer Allgemeinen Betriebserlaubnis (ABE) angeboten. Die Genehmigung gilt ausschließlich für die darin aufgeführten Fahrzeugausführungen, Achsen und Rad-/Reifenkombinationen. Sämtliche Auflagen zur Radabdeckung, Freigängigkeit und Befestigung müssen eingehalten werden. Abhängig von den Genehmigungsbedingungen kann eine zusätzliche Änderungsabnahme erforderlich sein.

Montage am Audi A4 8E: Die Spurplatten werden zwischen Fahrzeugradnabe und Felge montiert. Vor der Montage sind die Anlageflächen gründlich zu reinigen und auf Beschädigungen zu prüfen. Die Distanzscheiben müssen vollständig und plan aufliegen. Der integrierte Zentrierbund muss zur Felge passen. Zusätzlich sind die Radschraubenlänge, die Einschraubtiefe sowie die Freigängigkeit bei Lenkeinschlag und Einfederung zu kontrollieren. Die Montage sollte fachgerecht nach den jeweiligen Herstellervorgaben erfolgen.

Mit der NOVUS NJT Aluminium Spurverbreiterung für Audi A4 8E B6/B7 lässt sich die Radposition um 20 mm je Seite verändern. Hochfestes Aluminium, eloxierte Oberflächen, integrierte Zentrierung und die mitgelieferten verlängerten Radschrauben bilden eine technische Lösung für eine sportlichere Radhausoptik im Rahmen der jeweiligen ABE-Freigaben.

Technische Daten
- Hersteller: NOVUS
- Produktserie: NJT Extrem
- Produkttyp: Aluminium-Spurverbreiterung / Spurplatten / Distanzscheiben
- Spurverbreiterung pro Achse: 40 mm
- Spurverbreiterung je Radseite: 20 mm
- Plattenstärke: 20 mm
- Material: hochfestes Aluminium
- Oberfläche: eloxiert
- Lochkreis: 5x100 / 5x112
- Nabenlochbohrung: 57,1 mm
- Zentrierung: mit integriertem Zentrierbund
- Radschrauben: 10 Stück
- Gewinde: M14x1,5
- Schraubenbund: Kugelbund
- Schraubenschaftlänge: 50 mm
- Zulassung: ABE gemäß zugehörigen Fahrzeug- und Radfreigaben
Fahrzeugzuordnung – Audi A4 8E
- Audi A4 B6, Typ 8E, ca. 2000–2005
- Audi A4 B7, Typ 8E, ca. 2004–2008
- Ausgewählte Benzin-, TFSI- und TDI-Motorisierungen gemäß ABE
- Beispielmotorisierungen: 1.6, 1.8 T, 2.0, 2.0 TFSI, 3.0 V6, 1.9 TDI, 2.0 TDI und 2.5 TDI
- Frontantrieb und quattro nur gemäß ABE-Freigabe
- Karosserievarianten gemäß ABE-Freigabe
- Fahrzeug-Lochkreis: 5x112
- Nabenlochbohrung: 57,1 mm
- Achsspezifische Freigaben und Rad-/Reifenkombinationen beachten
Spurverbreiterung und Radoptik
- 20 mm Verbreiterung je Radseite
- 40 mm Verbreiterung je Achse
- Sportlichere Positionierung der Räder möglich
- Markantere Radhausoptik
- Effektive Einpresstiefe reduziert sich rechnerisch um 20 mm
- Beispiel: ET 45 wird zu effektiv ET 25
- Freigängigkeit und Radabdeckung müssen gewährleistet sein
Material und Verarbeitung
- Hochfestes Aluminium
- Korrosionsschützende Eloxierung
- Vergleichsweise geringes Eigengewicht
- Plattenstärke 20 mm
- Integrierter Zentrierbund
- Ausführung mit zusätzlicher Radzentrierung
Radschrauben und Befestigung
- 10 verlängerte Kugelbund-Radschrauben enthalten
- Gewinde M14x1,5
- Schaftlänge 50 mm
- Schraubenbund muss zur Felge passen
- Ausreichende Einschraubtiefe sicherstellen
- Vorgeschriebenes Anzugsdrehmoment beachten
- Zentrierung von Radnabe, Spurplatte und Felge überprüfen
Berechnung der Radschraubenlänge
- Originale Schraubenschaftlänge messen
- 20 mm Plattenstärke addieren
- Beispiel: 30 mm + 20 mm = 50 mm
- Mitgelieferte 50-mm-Schrauben auf Eignung prüfen
- Gewinde, Kugelbund und Einschraubtiefe kontrollieren
Zulassung und rechtliche Hinweise
- Mit Allgemeiner Betriebserlaubnis (ABE)
- Nur für die in der ABE aufgeführten Fahrzeuge und Rad-/Reifenkombinationen
- Achsspezifische Freigaben beachten
- Alle ABE-Auflagen einhalten
- Änderungsabnahme gegebenenfalls erforderlich
- Keine pauschale Freigabe für sämtliche Felgen
Montagehinweise
- Lochkreis und Nabenlochbohrung prüfen
- Radnaben und Anlageflächen reinigen
- Distanzscheiben vollständig und plan auflegen
- Passung des integrierten Zentrierbundes zur Felge kontrollieren
- Schraubenlänge und Einschraubtiefe prüfen
- Radabdeckung und Freigängigkeit kontrollieren
- Vorgeschriebenes Anzugsdrehmoment verwenden
- Fachgerechte Montage empfohlen
Lieferumfang
- 2x NOVUS NJT Extrem Aluminium-Spurplatten mit jeweils 20 mm Stärke und integriertem Zentrierbund
- 10x Kugelbund-Radschrauben M14x1,5 mit 50 mm Schaftlänge
- ABE gemäß Produktangabe