Spurverbreiterung Set 20mm inkl. Radschrauben - Audi 80 Typ 85

SKU: 829
GTIN: 4255944804870
HAN: KS17
Category: Typ 85
Manufacturers: NOVUS AUTOMOTIVE GmbH

NOVUS NJT Spurverbreiterung Audi 80 Typ 85 – 20 mm Alu Spurplatten mit Zentrierung und ABE

Fahrzeugkompatibilität: Passend für ausgewählte Audi 80 Typ 85 Modelle der Baujahre ca. 1980–1987. Die Verwendung ist abhängig von Motorisierung, Radanschluss, Achse und der Fahrzeugfreigabe gemäß ABE. Voraussetzung sind passende Lochkreis- und Nabenmaße.
Material und technische Daten: NOVUS NJT Extrem Spurverbreiterungs-Set aus hochfestem, eloxiertem Aluminium. 20 mm Spurverbreiterung pro Achse (10 mm je Radseite), mit integriertem Zentrierbund, Lochkreis 4x100 / 4x108 und Nabenlochbohrung 57,1 mm. Inklusive 8 Radschrauben Kugelbund M12x1,5 mit 35 mm Schaftlänge.
Zulassung: Mit Allgemeiner Betriebserlaubnis (ABE), gültig für die darin aufgeführten Fahrzeuge und Rad-/Reifenkombinationen. Eine eintragungsfreie Verwendung ist nur bei Einhaltung sämtlicher ABE-Auflagen und ohne vorgeschriebene zusätzliche Änderungsabnahme möglich.
Besondere Merkmale: Integrierte Radzentrierung für eine definierte Felgenführung, sportlichere Radposition durch 10 mm zusätzliche Spurbreite je Seite, korrosionsgeschützte Aluminiumoberfläche und verlängerte Radschrauben im Lieferumfang.

64,95 €

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Description

NOVUS NJT Extrem Aluminium Spurverbreiterung für Audi 80 Typ 85 – 10 mm je Seite mit Zentrierung

Die NOVUS NJT Extrem Aluminium Spurverbreiterung für Audi 80 Typ 85 ermöglicht eine dezente, aber sichtbare Veränderung der Radposition. Das Set besteht aus zwei hochwertigen Aluminium-Distanzscheiben mit jeweils 10 mm Stärke und acht verlängerten Radschrauben. Dadurch ergibt sich eine Spurverbreiterung von insgesamt 20 mm pro Achse.

Diese NOVUS NJT Spurplatten sind für ausgewählte Audi 80 Modelle des Typs 85 vorgesehen. Die tatsächliche Fahrzeugkompatibilität richtet sich nach den technischen Radanschlussmaßen und der zugehörigen Allgemeinen Betriebserlaubnis. Da ältere Audi-Modelle in unterschiedlichen Fahrzeug- und Radanschlussvarianten angeboten wurden, müssen Lochkreis, Nabenbohrung und die verwendeten Felgen vor der Bestellung abgeglichen werden.

Sportlichere Radoptik durch 20 mm Spurverbreiterung: Die Distanzscheiben versetzen die Räder der betreffenden Achse um jeweils 10 mm nach außen. Dadurch lässt sich die Stellung der Räder innerhalb der Radhäuser optisch verändern. Die tatsächliche Wirkung hängt von Felgenbreite, Einpresstiefe und Reifendimension ab. Die erforderliche Radabdeckung und Freigängigkeit müssen weiterhin gewährleistet sein.

Mit integrierter Zentrierung: Im Unterschied zu Spurplatten ohne eigenen Zentrierbund besitzt diese Ausführung eine integrierte Radzentrierung. Der Zentrierbund dient dazu, die Felge beim Aufsetzen radial zu führen. Voraussetzung für eine sichere Montage ist, dass die Zentriergeometrie der Spurplatte sowohl zur Fahrzeugradnabe als auch zur verwendeten Felge passt.

Hochfestes Aluminium mit eloxierter Oberfläche: Die NOVUS NJT Extrem Distanzscheiben bestehen aus hochfestem Aluminium. Das Material bietet eine geeignete Kombination aus geringem Eigengewicht und mechanischer Festigkeit. Durch die zusätzliche Eloxierung wird die Oberfläche vor Oxidation und Korrosion geschützt. Damit sind die Spurplatten auf eine widerstandsfähige Verwendung im Fahrwerksbereich ausgelegt.

Lochkreis 4x100 und 4x108: Die Spurplatten verfügen über die angegebenen Lochkreise 4x100 und 4x108 sowie eine Nabenlochbohrung von 57,1 mm. Vor der Montage muss sichergestellt werden, dass der vorhandene Radanschluss mit einer der vorgesehenen Lochkreisausführungen übereinstimmt. Die Distanzscheiben dienen nicht als Lochkreisadapter und dürfen nicht zur Umrüstung zwischen unterschiedlichen Lochkreisen verwendet werden.

Inklusive acht Radschrauben M12x1,5: Zum Lieferumfang gehören 8 verlängerte Radschrauben mit Kugelbund, Gewinde M12x1,5 und 35 mm Schaftlänge. Diese sind für die Montage an einer Achse mit vier Radschrauben je Rad vorgesehen. Die Schrauben dürfen nur verwendet werden, wenn Gewindegröße, Bundform und Schaftlänge zur jeweiligen Fahrzeug- und Felgenausführung passen. Bei Felgen mit Kegelbund sind entsprechend geeignete Radschrauben erforderlich.

Radschraubenlänge richtig berechnen: Bei der Montage einer Durchsteck-Spurverbreiterung muss die zusätzliche Stärke der Distanzscheibe zur ursprünglichen Radschraubenlänge addiert werden. Die Berechnungsgrundlage lautet: Original-Schaftlänge + 10 mm Spurplattenstärke. Bei einer ursprünglichen Schaftlänge von 25 mm ergibt sich beispielsweise eine rechnerisch erforderliche Schaftlänge von 35 mm. Entscheidend bleiben die vorgeschriebene Einschraubtiefe und die jeweiligen Montagevorgaben.

Mit ABE für freigegebene Fahrzeug- und Radkombinationen: Die NOVUS NJT Spurverbreiterung wird gemäß Produktangabe mit einer Allgemeinen Betriebserlaubnis (ABE) angeboten. Die ABE gilt ausschließlich für die darin aufgeführten Fahrzeuge, Achsen und Rad-/Reifenkombinationen. Zusätzliche Auflagen können die Radabdeckung, Freigängigkeit und die Verwendung bestimmter Felgen betreffen. Ob eine zusätzliche Änderungsabnahme erforderlich ist, ergibt sich aus den jeweiligen ABE-Bedingungen.

Montage der 10-mm-Aluminium-Spurplatten: Die Distanzscheiben werden zwischen Radnabe und Felge montiert. Vor dem Einbau müssen die Anlageflächen gereinigt und auf Beschädigungen kontrolliert werden. Die Spurplatten müssen vollständig und plan aufliegen. Anschließend sind die Passung des Zentrierbundes, die Schraubenlänge, die Einschraubtiefe und die Freigängigkeit der Räder zu prüfen. Die Befestigung erfolgt mit dem vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment.

NOVUS NJT Spurverbreiterung für Audi-Klassiker: Mit einer Stärke von 10 mm je Radseite, integrierter Zentrierung und eloxierter Aluminiumoberfläche bietet dieses Spurverbreiterungs-Set eine technische Möglichkeit zur optischen Anpassung der Radposition. Die mitgelieferten Radschrauben ergänzen den Lieferumfang. Voraussetzung für eine sichere und zulässige Verwendung ist die vollständige Übereinstimmung mit den Fahrzeug-, Felgen- und ABE-Vorgaben.

Technische Daten
- Hersteller: NOVUS
- Produktserie: NJT Extrem
- Produkttyp: Aluminium-Spurverbreiterung / Distanzscheiben
- Spurverbreiterung pro Achse: 20 mm
- Spurverbreiterung pro Radseite: 10 mm
- Plattenstärke: 10 mm
- Material: hochfestes Aluminium
- Oberfläche: eloxiert
- Lochkreis: 4x100 / 4x108
- Nabenlochbohrung: 57,1 mm
- Zentrierung: mit integriertem Zentrierbund
- Radschrauben: 8 Stück
- Schraubengewinde: M12x1,5
- Schraubenbund: Kugelbund
- Schraubenschaftlänge: 35 mm
- Zulassung: ABE gemäß zugehörigen Fahrzeug- und Radfreigaben
Fahrzeugzuordnung – Audi
- Audi 80 Typ 85
- Baujahre der entsprechenden Baureihe: ca. 1980–1987
- Motorisierungen: ausschließlich die in der ABE aufgeführten Varianten
- Verwendung nur bei passendem Radanschluss
- Lochkreis 4x100 beziehungsweise 4x108 am Fahrzeug überprüfen
- Nabenlochbohrung 57,1 mm beachten
- Rad-/Reifenkombination muss den ABE-Vorgaben entsprechen
Spurverbreiterung und Radoptik
- 10 mm Verbreiterung je Radseite
- 20 mm Verbreiterung je Achse
- Sportlichere Positionierung der Räder möglich
- Dezente Veränderung der Radhausoptik
- Freigängigkeit abhängig von Felgenbreite, Einpresstiefe und Reifengröße
- Keine bestimmte Verbesserung der Fahrdynamik zugesichert
Material und Verarbeitung
- Hochfestes Aluminium
- Eloxierte Oberfläche
- Korrosionsgeschützte Distanzscheiben
- Plattenstärke von 10 mm
- Integrierter Zentrierbund
- Ausführung mit zusätzlicher Radzentrierung
Radschrauben und Befestigung
- 8 Radschrauben im Lieferumfang
- Gewinde M12x1,5
- Kugelbund-Ausführung
- Schaftlänge 35 mm
- Schraubenbund muss zur verwendeten Felge passen
- Ausreichende Einschraubtiefe sicherstellen
- Vorgeschriebenes Anzugsdrehmoment beachten
- Zentrierung von Radnabe, Spurplatte und Felge überprüfen
Berechnung der benötigten Radschraubenlänge
- Schaftlänge der originalen Radschraube messen
- 10 mm Spurplattenstärke zur ursprünglichen Schaftlänge addieren
- Beispiel: 25 mm Originalschaftlänge + 10 mm Spurplatte = 35 mm neue Schaftlänge
- Mitgelieferte 35-mm-Schrauben auf Eignung prüfen
- Gewindegröße und Kugel- beziehungsweise Kegelbund beachten
- Erforderliche Einschraubtiefe und ABE-Auflagen einhalten
Zulassung und rechtliche Hinweise
- Mit Allgemeiner Betriebserlaubnis (ABE)
- Gültig für die in der ABE aufgeführten Fahrzeugausführungen
- Rad-/Reifenkombination muss von der ABE erfasst sein
- Achsspezifische Freigaben und Auflagen beachten
- Zusätzliche Änderungsabnahme abhängig von den ABE-Bedingungen
- Ausreichende Radabdeckung und Freigängigkeit sicherstellen
- Keine pauschale Freigabe für sämtliche Felgen und Fahrzeugvarianten
Montagehinweise
- Lochkreis und Nabenlochbohrung vor der Montage überprüfen
- Radnaben und Anlageflächen reinigen
- Spurplatten plan auf die Radnabe aufsetzen
- Passung des integrierten Zentrierbundes zur Felge kontrollieren
- Radschraubenlänge und Einschraubtiefe überprüfen
- Radfreigängigkeit bei Lenkeinschlag und Einfederung prüfen
- Vorgeschriebenes Anzugsdrehmoment einhalten
- Montage durch eine qualifizierte Fachwerkstatt empfohlen
Lieferumfang
- 2x NOVUS NJT Extrem Aluminium-Spurplatten mit jeweils 10 mm Stärke und integrierter Zentrierung
- 8x Radschrauben Kugelbund M12x1,5 mit 35 mm Schaftlänge
- ABE für die freigegebenen Fahrzeug- und Radkombinationen gemäß Produktangabe