Spurverbreiterung Set 30mm inkl. Radschrauben - Audi S6 (C6)

SKU: 676
GTIN: 4255944805877
HAN: KS1020
Category: C6
Manufacturers: NOVUS AUTOMOTIVE GmbH

NOVUS NJT Spurverbreiterung Audi S6 4F – 30 mm Alu Spurplatten mit Zentrierung und ABE

Fahrzeugkompatibilität: Für Audi S6 4F (C6), Baujahr 2006–2011, Limousine und Avant mit 5.2 FSI V10-Benzinmotor und quattro-Allradantrieb. Die genaue Freigabe richtet sich nach der zugehörigen ABE.
Material und technische Daten: Hochfestes, eloxiertes Aluminium, 30 mm Spurverbreiterung pro Achse (15 mm je Radseite), mit integriertem Zentrierbund. Doppellochkreis 5x100 / 5x112, Nabenlochbohrung 57,1 mm. Inklusive 10 Kugelbund-Radschrauben M14x1,5 mit 43 mm Schaftlänge.
Zulassung: Mit Allgemeiner Betriebserlaubnis (ABE) gemäß Produktangabe. Gültig ausschließlich für die darin aufgeführten Fahrzeugausführungen, Achsen und Rad-/Reifenkombinationen unter Einhaltung sämtlicher Auflagen. Eine Änderungsabnahme kann abhängig von den Genehmigungsbedingungen erforderlich sein.
Besondere Merkmale: Integrierte Radzentrierung für eine definierte Felgenpositionierung, sportlichere Radhausoptik durch 15 mm zusätzliche Spurbreite je Radseite, korrosionsschützende Eloxierung und verlängerte Radschrauben im Lieferumfang.

74,95 €

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Description

NOVUS NJT Extrem Aluminium Spurverbreiterung für Audi S6 4F – 15 mm je Seite mit Zentrierung

Die NOVUS NJT Extrem Aluminium Spurverbreiterung für Audi S6 4F (C6) ermöglicht eine breitere Radposition und eine sportlichere Optik des leistungsstarken Audi S6. Das Spurverbreiterungs-Set besteht aus zwei hochfesten, eloxierten Aluminium-Distanzscheiben mit jeweils 15 mm Stärke sowie zehn verlängerten Kugelbund-Radschrauben. Bei Montage an einer Achse ergibt sich eine Spurverbreiterung von insgesamt 30 mm.

Die NOVUS NJT Spurplatten sind laut Produktzuordnung für den Audi S6 4F, Baujahr 2006–2011, vorgesehen. Der Audi S6 der Baureihe C6 wurde als Limousine und Avant mit einem 5.2 FSI V10-Benzinmotor und quattro-Allradantrieb angeboten. Die tatsächliche Verwendbarkeit hängt von der Freigabe der jeweiligen Fahrzeugausführung, Achse und Rad-/Reifenkombination in der zugehörigen ABE ab.

30 mm Spurverbreiterung pro Achse: Die 15 mm starken Aluminium-Spurplatten versetzen die Räder jeweils um 15 mm nach außen. Dadurch kann eine markantere Radhausoptik entstehen. Gleichzeitig reduziert sich die effektive Einpresstiefe der Felge rechnerisch um 15 mm. Beispielsweise ergibt sich bei einer Felge mit ET 45 nach der Montage eine effektive Einpresstiefe von ET 30. Die Zulässigkeit hängt von Felgenbreite, Reifengröße, Radabdeckung, Freigängigkeit und den Auflagen der ABE ab.

Mit integriertem Zentrierbund: Die NOVUS NJT Extrem Spurplatten verfügen über eine integrierte Radzentrierung. Der Zentrierbund dient zur Positionierung der Felge auf der Distanzscheibe und unterstützt eine definierte Zentrierung. Vor der Montage müssen die Zentriergeometrie der Fahrzeugradnabe, die Spurplatte und die Felgenmittenbohrung auf Kompatibilität geprüft werden. Die Distanzscheiben müssen vollständig und plan auf den vorgesehenen Anlageflächen aufliegen.

Hochfestes Aluminium mit eloxierter Oberfläche: Die NOVUS NJT Spurplatten werden aus hochfestem Aluminium gefertigt. Das Material verbindet eine für den vorgesehenen Einsatz geeignete Festigkeit mit vergleichsweise geringem Eigengewicht. Die zusätzliche Eloxierung verbessert den Schutz der Oberfläche vor Oxidation und Korrosion und unterstützt die Beständigkeit bei typischen Straßen- und Witterungseinflüssen.

Doppellochkreis 5x100 / 5x112: Die Distanzscheiben verfügen über Bohrungen für die Lochkreise 5x100 und 5x112 sowie eine Nabenlochbohrung von 57,1 mm. Für den Audi S6 4F ist der Lochkreis 5x112 relevant. Die zusätzliche Bohrungsanordnung für 5x100 stellt keine Lochkreisadaption dar. Vor der Montage müssen sämtliche Anschlussmaße mit den Fahrzeug- und Felgendaten übereinstimmen.

Inklusive zehn verlängerten Radschrauben: Im Lieferumfang befinden sich 10 Kugelbund-Radschrauben M14x1,5 mit 43 mm Schaftlänge. Diese sind für die Befestigung von zwei Rädern an einer Achse vorgesehen. Gewinde, Schraubenbund, Schaftlänge und Einschraubtiefe müssen zur verwendeten Felge und zum Fahrzeug passen. Bei Zubehörfelgen können abweichende Radschrauben erforderlich sein.

Berechnung der benötigten Radschraubenlänge: Bei dieser Durchsteck-Spurverbreiterung wird die Stärke der Distanzscheibe zur ursprünglichen Schraubenschaftlänge addiert. Für dieses Set gilt: Original-Schaftlänge + 15 mm. Beträgt die ursprüngliche Schaftlänge beispielsweise 28 mm, ergibt sich eine rechnerisch erforderliche Schaftlänge von 43 mm. Die tatsächliche Eignung der mitgelieferten Radschrauben muss vor der Montage kontrolliert werden.

ABE und rechtliche Hinweise: Die NOVUS NJT Aluminium-Spurverbreiterung wird gemäß Produktangabe mit einer Allgemeinen Betriebserlaubnis (ABE) angeboten. Diese gilt ausschließlich für die darin aufgeführten Fahrzeugausführungen, Achsen und Rad-/Reifenkombinationen. Sämtliche Auflagen zur Radabdeckung, Freigängigkeit, Zentrierung und Befestigung müssen eingehalten werden. Abhängig von den Genehmigungsbedingungen kann eine zusätzliche Änderungsabnahme erforderlich sein.

Die NOVUS NJT Extrem Spurverbreiterung für Audi S6 4F kombiniert eine sportlichere Radposition mit hochfestem Aluminium, eloxierter Oberfläche, integrierter Zentrierung und verlängerten Radschrauben. Das Set eignet sich zur optischen Aufwertung freigegebener Fahrzeuge, sofern sämtliche technischen Voraussetzungen und ABE-Auflagen erfüllt sind.

Technische Daten

Hersteller: NOVUS
Produktserie: NJT Extrem
Produkttyp: Aluminium-Spurverbreiterung / Spurplatten / Distanzscheiben
Spurverbreiterung pro Achse: 30 mm
Spurverbreiterung je Radseite: 15 mm
Plattenstärke: 15 mm
Material: hochfestes Aluminium
Oberfläche: eloxiert
Doppellochkreis: 5x100 / 5x112
Nabenlochbohrung: 57,1 mm
Zentrierung: mit integriertem Zentrierbund
Radschrauben: 10 Stück
Gewinde: M14x1,5
Schraubenbund: Kugelbund
Schraubenschaftlänge: 43 mm
Zulassung: ABE gemäß Fahrzeug- und Radfreigaben

Fahrzeugzuordnung – Audi S6 4F

Audi S6 4F (C6), Baujahr 2006–2011
Audi S6 4F Limousine
Audi S6 4F Avant
Motorisierung: 5.2 FSI V10
Antrieb: quattro-Allradantrieb
Fahrzeug-Lochkreis: 5x112
Nabenmittenzentrierung: 57,1 mm
Genaue Fahrzeugausführungen, Achsen und Rad-/Reifenkombinationen gemäß ABE

Spurverbreiterung und Radoptik

15 mm zusätzliche Spurbreite je Radseite
30 mm zusätzliche Spurbreite pro Achse
Sportlichere Radposition möglich
Markantere Radhausoptik
Effektive Einpresstiefe reduziert sich rechnerisch um 15 mm
Beispiel: ET 45 wird zu effektiv ET 30
Radabdeckung und Freigängigkeit sicherstellen

Material und Verarbeitung

Hochfestes Aluminium
Korrosionsschützende Eloxierung
Vergleichsweise geringes Eigengewicht
Integrierter Zentrierbund
Passung zur Fahrzeugradnabe und Felge prüfen

Radschrauben und Montage

10 verlängerte Kugelbund-Radschrauben M14x1,5 enthalten
Schraubenschaftlänge: 43 mm
Originale Schraubenschaftlänge plus 15 mm Plattenstärke berechnen
Beispiel: 28 mm + 15 mm = 43 mm
Schraubenbund, Gewinde und Einschraubtiefe kontrollieren
Radnaben und Anlageflächen gründlich reinigen
Passung des integrierten Zentrierbundes kontrollieren
Radabdeckung und Freigängigkeit sicherstellen
Vorgeschriebenes Anzugsdrehmoment beachten

Zulassung und rechtliche Hinweise

Mit Allgemeiner Betriebserlaubnis (ABE)
Nur für die in der ABE aufgeführten Fahrzeug- und Rad-/Reifenkombinationen
Achsspezifische Freigaben beachten
Sämtliche Genehmigungsauflagen einhalten
Änderungsabnahme gegebenenfalls erforderlich
Keine pauschale Freigabe für sämtliche Zubehörfelgen

Lieferumfang

2x NOVUS NJT Extrem Aluminium-Spurplatten mit jeweils 15 mm Stärke und integriertem Zentrierbund
10x Kugelbund-Radschrauben M14x1,5 mit 43 mm Schaftlänge
ABE gemäß Produktangabe